Nội dung chính
AI PADJ‑X: Công cụ đa năng của Trung Quốc trong phân tích máy bay
Hệ thống AI PADJ‑X mới đã mô phỏng B‑21 Raider và chỉ ra các điểm yếu về tải trọng cánh và dấu hiệu nhiệt, mở ra cuộc đua công nghệ tàng hình.
Nhóm nghiên cứu từ Viện Kỹ thuật Hàng không Quốc gia Trung Quốc công bố thành công phần mềm PADJ‑X – một nền tảng dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) có khả năng rà soát lỗi thiết kế trên mọi loại phương tiện bay, từ máy bay chiến đấu tới UAV. Phiên bản thử nghiệm đầu tiên đã được áp dụng để phân tích oanh tạc chiến lược B‑21 Raider của Mỹ.
Công nghệ tối ưu hoá liên hợp – nền tảng của PADJ‑X
Theo báo cáo trên tạp chí Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, PADJ‑X được mô tả là “hệ thống phần mềm đa năng dựa trên công nghệ tối ưu hoá liên hợp”. Thuật toán này cho phép đồng thời tối ưu hàng trăm thông số kỹ thuật, giảm thời gian tính toán tới 70 % so với các phương pháp truyền thống. Nhờ vậy, các nhà khoa học Trung Quốc có thể mô phỏng nhanh hơn 1.000 cấu hình khác nhau của một máy bay chỉ trong vài giờ.
Phân tích điểm yếu trên B‑21 Raider
Trong loạt thử nghiệm, PADJ‑X đã chạy mô phỏng B‑21 Raider dựa trên 288 biến số, bao gồm tải trọng cánh, lực nâng, và dấu hiệu nhiệt (thermal signature). Kết quả cho thấy:
- Tải trọng cánh tăng đáng kể, làm giảm lực nâng trong một số điều kiện bay thấp.
- Dấu hiệu nhiệt cao hơn 12 % so với dự đoán ban đầu, khiến máy bay dễ bị các hệ thống hồng ngoại phát hiện.
- Hiệu suất khí động học được cải thiện 15 % về tỷ lệ lực nâng trên lực cản nhờ tối ưu hoá siêu âm, đồng thời giảm sóng xung kích trong nón Mach.
Định hướng phát triển công nghệ tàng hình mới
Những phát hiện này không chỉ giúp Trung Quốc hiểu rõ hơn về khả năng phòng thủ của B‑21 mà còn tạo nền tảng cho các dự án tàng hình nội địa. Một dự án trọng tâm hiện nay là lớp phủ “radar‑to‑energy” – vật liệu có thể chuyển đổi năng lượng xung radar thành điện năng hữu ích, giảm thiểu phản hồi radar và đồng thời cung cấp nguồn năng lượng phụ cho các hệ thống điện tử.
Mặc dù chi tiết kỹ thuật của lớp phủ vẫn được giữ bí mật, các nhà phân tích quốc tế ước tính rằng nếu thành công, công nghệ này có thể giảm “cross‑section” radar của máy bay tới dưới 0,001 m², tương đương mức độ tàng hình của các mẫu F‑35 và B‑2.
Tuệ Nhân
