Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang trở thành xu hướng tại các thành phố lớn như Hà Nội để giảm thiểu ô nhiễm và biến đổi khí hậu. Xe điện giúp bảo vệ môi trường và tiết kiệm chi phí năng lượng. Chính phủ và doanh nghiệp đang đầu tư vào hạ tầng và chính sách hỗ trợ để khuyến khích sử dụng xe điện, hướng tới phát triển bền vững và đô thị văn minh.
Tái chế rác thải thực phẩm hiệu quả giảm phát thải khí nhà kính, thay vì chôn lấp, có thể ủ phân, tiêu hủy kỵ khí hoặc làm thức ăn chăn nuôi.
Khởi động phong trào thi đua “Sáng – Xanh – Sạch – Đẹp” tại xã Sóc Sơn để nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và bảo vệ môi trường. Xử lý triệt để vi phạm trật tự giao thông, vệ sinh môi trường, giải tỏa lấn chiếm, làm đẹp đô thị.
“Không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa nhỏ, có thể xâm nhập sâu vào phổi và gây nguy cơ bệnh tật. Vi nhựa từ đồ dùng hàng ngày có thể tích tụ trong cơ thể. Giảm sử dụng đồ nhựa dùng một lần, dùng ly inox, cốc thủy tinh, hộp thủy tinh là cách hạn chế tiếp xúc với vi nhựa.”
Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp giảm lưu lượng xe và ô nhiễm môi trường trong nội đô. Từ năm 2025, thành phố xây dựng 5 vùng LEZ với tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt hơn. Cấm xe máy xăng ở khu nội đô trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026 và trong Vành đai 2 đến năm 2028.
Người dân muốn từ bỏ xe máy xăng khi có lựa chọn thay thế phù hợp và thuận tiện. Chính sách loại bỏ xe động cơ đốt trong đang được ưa chuộng để cứu môi trường. Cần giải pháp đồng bộ về phương tiện thay thế, tổ chức giao thông và hỗ trợ tài chính để khuyến khích từ bỏ xe xăng.
Hơn 62.000 túi nylon không được sử dụng trong chiến dịch “Ngày không sử dụng túi nylon tại Việt Nam 2025”. Các doanh nghiệp bán lẻ thực hiện từ 29/6 đến 3/7, do Liên minh các nhà bán lẻ giảm túi nylon gồm 16 doanh nghiệp lớn tham gia. Thay thế túi khó phân hủy bằng túi thân thiện môi trường và khuyến khích khách hàng mang theo túi cá nhân.
Đề xuất chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho 400.000 tài xế công nghệ và giao hàng tại TP HCM để giảm phát thải, cải thiện không khí.
Một nghiên cứu do Phó Giáo sư Sinh học và Sinh học Biển Matthew McLean của UNCW dẫn đầu, khám phá những yếu tố khiến một rạn san hô có vẻ đẹp với công chúng. Nghiên cứu cho thấy vẻ đẹp có mối liên hệ chặt chẽ với số lượng loài và sự hiện diện của các loài cá đặc biệt màu sắc hoặc hình dạng độc đáo. Bảo vệ vẻ đẹp của các rạn san hô mang lại lợi ích kinh tế bằng cách thu hút hàng triệu du khách và hỗ trợ du lịch địa phương.
Doanh nghiệp thép tiên phong VAS ứng dụng công nghệ luyện thép lò điện giảm phát thải. Cùng với đó, tái sinh phế liệu thành Thép Xanh VAS, tái sử dụng xỉ thép làm vật liệu xây dựng và nước thải hiệu quả. VAS xây dựng quản trị chuẩn mực lấy con người làm trung tâm, tạo môi trường làm công bằng, minh bạch và cảm hứng trên nền tảng ESG hiện đại.
Du lịch sinh thái đang trở thành xu hướng phát triển bền vững, kết hợp lợi ích kinh tế với bảo tồn tài nguyên và văn hóa bản địa. TP. Huế có tiềm năng trở thành điểm đến du lịch sinh thái mẫu mực nhờ vẻ đẹp thiên nhiên và di sản lịch sử. Chiến lược tổng thể cần sự hợp tác của chính quyền, doanh nghiệp, người dân và tổ chức xã hội để đảm bảo sinh kế, bảo vệ môi trường, gìn giữ văn hóa và sự hài lòng của cộng đồng.
Florida sử dụng thỏ robot để theo dõi và loại bỏ trăn Miến Điện xâm lấn ở Everglades. Thỏ robot này được trang bị camera AI và thiết kế giống thật để cảnh báo viên chức khi phát hiện trăn, sau đó sẽ có người đến bắt. Loài trăn này không được bảo vệ và có thể bị giết quanh năm.
Xã Hòa Khánh tặng 100 phần quà gồm nhu yếu phẩm cho gia đình chính sách, tổng kinh phí 20 triệu đồng, do Công ty Cheng Da tài trợ. Hoạt động nhằm chia sẻ khó khăn, thể hiện sự quan tâm của địa phương và doanh nghiệp. Đồng thời, công ty cũng trồng 500 cây xanh nhằm bảo vệ môi trường.
Cùng chung tay lan tỏa tiêu dùng xanh, giảm rác thải nhựa và bảo vệ môi trường. Các doanh nghiệp chuyển sang bao bì thân thiện môi trường. Hoạt động giảm túi nilon và nhựa dùng một lần được triển khai. Cần sự hợp tác của người tiêu dùng, cơ quan quản lý và doanh nghiệp để phát triển xu hướng tiêu dùng xanh.
Các hiện tượng thiên nhiên kỳ lạ như sét đỏ và biển sữa đang thu hút sự chú ý vì liên quan đến biến đổi khí hậu và tác động xấu đến môi trường. Sét đỏ trong cơn bão có thể liên kết với sự thay đổi thời tiết và giải thích bằng biến đổi khí hậu. Biển sữa với ánh sáng xanh lục bí ẩn có thể bị ảnh hưởng bởi sự kiện khí hậu lớn và là dấu hiệu của hệ sinh thái cân bằng hoặc mất cân bằng sinh học. San hô bị tẩy trắng toàn cầu do ấm lên và các nhà khoa học đề nghị giải quyết nguyên nhân biến đổi khí hậu để bảo vệ rạn san hô.
Nghiên cứu của Đại học Queensland cho thấy tín hiệu tích cực về khả năng phục hồi của Rạn san hô Great Barrier thông qua giải pháp giảm ô nhiễm và tăng cường bảo vệ, giúp khôi phục đa dạng sinh học và tăng trưởng của rạn san hô.
Đại học Khoa học, Đại học Huế tổ chức Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15 vào năm 2025 với chủ đề “Giải pháp quản lý và công nghệ xanh cho phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0”. Đây là diễn đàn quốc tế hàng năm của Mạng lưới Nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh, thu hút các cơ sở đào tạo và nghiên cứu môi trường trong nước và quốc tế. Hội thảo là nơi các nhà khoa học, nhà hoạch định chính sách và quản lý trao đổi và chia sẻ những nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường, phát triển bền vững và chống biến đổi khí hậu.
Tổ chức Lễ tổng kết khóa tập huấn ủ compost từ rác thải hữu cơ và Lễ ký kết hợp tác về kinh tế tuần hoàn, phát triển bền vững tại phường Tam Thắng, TP.HCM. Sự kiện hợp tác giữa Viện Khoa học Công nghệ và Quản lý Môi trường, Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường TP.HCM, Câu lạc bộ Hành trình Xanh và các doanh nghiệp nhằm thúc đẩy kinh tế tuần hoàn và phát triển bền vững.
Tàu Vịnh Xanh 58 được thiết kế theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng hoạt động ở biển. Dù vậy, theo luật Đường thủy nội địa, vùng biển trong vòng 12 hải lý như Vịnh Hạ Long thuộc tuyến đường thủy nội địa và được cấp phép hoạt động với giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cấp VR-SI.
Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng và không có hệ thống xử lý khí thải. Với gần 450.000 xe máy tại Hà Nội, chiếm 75% phương tiện, ô nhiễm từ xe cộ chiếm trên 60% tổng lượng ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện là giải pháp được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.