Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là do nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này đã ghi nhận doanh số toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe.

Xe hybrid vẫn tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này. Điều này cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc.

Mặc dù vậy, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng. Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Xe điện đang trở thành xu hướng mới trong ngành công nghiệp ô tô, và Toyota cũng không nằm ngoài cuộc chơi này.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này cho thấy Toyota đang duy trì được vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô cạnh tranh.

Có thể thấy, Toyota đang nỗ lực để cân bằng giữa việc sản xuất xe hybrid và xe điện, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Với việc tiếp tục đầu tư vào công nghệ và sản phẩm mới, Toyota kỳ vọng sẽ duy trì được vị thế dẫn đầu trên thị trường ô tô toàn cầu.

Hãy theo dõi trang web chính thức của Toyota để cập nhật thông tin mới nhất về các sản phẩm và công nghệ của hãng. Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về Tesla và BYD để biết thêm về các đối thủ cạnh tranh của Toyota trong lĩnh vực xe điện.

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang có tác động lớn đến thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ được xuất ra nước ngoài. Sự xuất hiện của những chiếc xe này đã tạo ra một cuộc chiến giá cả khốc liệt từ Mexico đến Malaysia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang hướng tới đạt được biên lợi nhuận cao hơn tại thị trường quốc tế, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường toàn cầu.

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều nhà sản xuất đang phải đối mặt với những khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã chỉ ra rằng trong số khoảng 70 nhà sản xuất ô tô đang hoạt động tại Trung Quốc vào năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Trước tình hình này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, ngoại trừ thị trường Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến việc tiếp cận trở nên khó khăn. Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém.

Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Có thể thấy rằng sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang ngày càng khốc liệt. Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải liên tục đổi mới và cải thiện để có thể cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc có thể tiếp tục tăng trưởng, nhưng cũng cần có sự chuẩn bị để đối mặt với những thách thức mới.