EU – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com Nơi chia sẻ thông tin, kiến thức và kinh nghiệm về kinh doanh, khởi nghiệp và quản lý doanh nghiệp. Cập nhật tin tức kinh tế, tài chính và phong cách sống doanh nhân. Thu, 18 Sep 2025 01:20:34 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/doanhnhanvn.svg EU – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com 32 32 Nông sản xuất khẩu sang EU bị kẹt vì giấy chứng nhận an toàn thực phẩm https://doanhnhanvn.com/nong-san-xuat-khau-sang-eu-bi-ket-vi-giay-chung-nhan-an-toan-thuc-pham/ Thu, 18 Sep 2025 01:20:31 +0000 https://doanhnhanvn.com/nong-san-xuat-khau-sang-eu-bi-ket-vi-giay-chung-nhan-an-toan-thuc-pham/

Nhiều mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam như thanh long, ớt, đậu bắp đang gặp khó khăn trong việc xuất khẩu sang Liên minh châu Âu (EU) do vướng mắc về thủ tục cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Thông tư 12/2025/TT-BNNMT quy định từ ngày 1-7-2025, trách nhiệm cấp phép này đã được chuyển từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường sang Sở An toàn thực phẩm các địa phương. Tuy nhiên, các Sở An toàn thực phẩm tại địa phương cho biết vẫn chưa có đủ căn cứ pháp lý để cấp giấy chứng nhận này do sự không rõ ràng trong quy định pháp luật.

Tình trạng này đã gây ra sự tê liệt trong việc xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam. Từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều lô hàng như thanh long, ớt, đậu bắp bị mắc kẹt và không thể xuất khẩu sang EU do thiếu giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam đã báo cáo có khoảng 250 tấn hàng gia vị trị giá 2,4 triệu USD đang chờ cấp phép. Tại tỉnh Bình Thuận, hàng trăm tấn thanh long xuất khẩu đang bị hư hỏng do thời gian lưu kho quá lâu.

Trách nhiệm cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cho sản phẩm có nguồn gốc thực vật xuất khẩu trước đây thuộc về Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Tuy nhiên, với quy định mới, trách nhiệm này được chuyển về cho địa phương quản lý. Trong khi đó, cơ quan chức năng tại địa phương chưa sẵn sàng để thực hiện nhiệm vụ mới này.

Ngày 29-7 vừa qua, Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã tổ chức hội nghị với các địa phương để thảo luận về vấn đề cấp phép. Tuy nhiên, việc chậm cấp giấy chứng nhận không chỉ gây thiệt hại trực tiếp cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến uy tín và thương hiệu của họ.

Câu chuyện này đặt ra yêu cầu về nguyên tắc ‘trong suốt về mặt kỹ thuật’ trong quản lý nhà nước. Các cơ quan chức năng cần đảm bảo rằng việc thay đổi trong hệ thống quản lý không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp. Phân định trách nhiệm và sửa chữa văn bản là việc nội bộ của các đơn vị được Chính phủ giao nhiệm vụ và không nên để việc này kéo dài gây hậu quả cho doanh nghiệp. Cần có những giải pháp cấp thiết để giải quyết tình trạng này, đảm bảo hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam được diễn ra thông suốt và hiệu quả.

Trong bối cảnh hiện nay, các cơ quan chức năng cần phối hợp chặt chẽ với nhau để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Việc cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cần được thực hiện một cách minh bạch và hiệu quả, tránh gây ra tình trạng tê liệt trong việc xuất khẩu hàng hóa. Liên minh châu Âu (EU) là một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng của Việt Nam, và các doanh nghiệp Việt Nam cần được hỗ trợ để tận dụng tối đa cơ hội kinh doanh tại thị trường này.

Cuối cùng, cần có những biện pháp dài hạn để tránh tình trạng tương tự xảy ra trong tương lai. Các cơ quan chức năng cần rà soát và hoàn thiện hệ thống pháp luật, đảm bảo việc cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm được thực hiện một cách minh bạch và hiệu quả. Doanh nghiệp cũng cần được hỗ trợ để nâng cao năng lực cạnh tranh và tận dụng tối đa cơ hội kinh doanh trên thị trường quốc tế.

]]>
Mỹ dọa đánh thuế 380 tỷ USD hàng hóa EU nhập khẩu https://doanhnhanvn.com/my-doa-danh-thue-380-ty-usd-hang-hoa-eu-nhap-khau/ Mon, 25 Aug 2025 06:05:03 +0000 https://doanhnhanvn.com/my-doa-danh-thue-380-ty-usd-hang-hoa-eu-nhap-khau/

Financial Times dẫn các nguồn tin cho hay, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra yêu cầu cứng rắn hơn trong đàm phán thương mại với Liên minh châu Âu (EU). Ông Trump yêu cầu cấp dưới quyền áp thuế quan ít nhất 15-20% lên hàng hóa nhập khẩu từ EU. Yêu cầu này được đưa ra sau nhiều tuần đàm phán về một thỏa thuận khung giữa hai bên.

Ngoài ra, ông Trump cũng muốn giữ nguyên mức thuế ngành 25% đối với ô tô nhập khẩu từ EU. Nếu được áp dụng, thuế quan của Mỹ sẽ được áp lên 380 tỷ EUR hàng hóa hàng năm từ EU, trong tổng số 532 tỷ EUR xuất sang Mỹ. Mỹ hiện là thị trường đơn lẻ lớn nhất của khối này, chiếm đến 1/5 xuất khẩu của khu vực.

Đàm phán thương mại giữa hai bên dường như đã đình trệ khi hạn chót 1/8 do chính quyền Trump đề ra sắp kết thúc. EU vẫn hy vọng sẽ đạt được một thỏa thuận tương tự như Anh đã có với Mỹ, trong đó quy định mức thuế quan tối thiểu 10% và miễn thuế đối với một số ngành hàng.

Tuy nhiên, ông Maroš Šefčovič, Cao ủy thương mại của EU, đã đưa ra đánh giá bi quan với đại sứ của 27 nước thành viên về tiến trình đàm phán. Một quan chức Mỹ cho biết, chính quyền Trump muốn mức thuế đối ứng cao hơn 10% trong trường hợp hai nền kinh tế lớn đạt được một thỏa thuận.

Nếu ông Trump nhất quyết muốn áp thuế đối ứng từ 15-20%, mức thuế đó sẽ vẫn cao như khi hai bên bắt đầu đàm phán vào đầu tháng 4 và có thể buộc Brussels phải trả đũa. Một quan chức khác cho biết “tâm trạng (của khối) đã thay đổi rõ rệt” theo hướng ủng hộ trả đũa.

Tổng thống Mỹ thường xuyên bày tỏ không hài lòng với mức thâm hụt thương mại hàng hóa 198 tỷ EUR (tương đương 231 tỷ USD) với EU. Các quan chức EU lập luận rằng thương mại giữa 2 bên cân bằng hơn nhiều nếu tính đến cả các dịch vụ và thương mại.

Ủy ban châu Âu (EC), cơ quan thực thi chính sách thương mại của EU, đã đề xuất gói trả đũa trị giá 72 tỷ EUR lên hàng hóa Mỹ, bao gồm máy bay Boeing và rượu whisky nếu đàm phán đổ vỡ. EU dự kiến hoãn gói trả đũa trị giá 21 tỷ EUR lên hàng nhập khẩu từ Mỹ cho đến đầu tháng sau.

Cuối tuần trước, Chủ tịch EC Ursula von der Leyen kêu gọi hai bên đưa ra giải pháp cho tranh chấp thương mại thông qua đàm phán. “

]]>
Mỹ – EU đạt thỏa thuận thương mại giảm thuế nhập khẩu https://doanhnhanvn.com/my-eu-dat-thoa-thuan-thuong-mai-giam-thue-nhap-khau/ Mon, 11 Aug 2025 08:30:33 +0000 https://doanhnhanvn.com/my-eu-dat-thoa-thuan-thuong-mai-giam-thue-nhap-khau/

Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen dự kiến sẽ có cuộc gặp quan trọng với Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Scotland vào ngày 27/7. Cuộc gặp này diễn ra trong bối cảnh nhiều kỳ vọng được đặt vào khả năng hai bên sẽ đạt được một thỏa thuận khung về thương mại trong cuối tuần này.

Tuy nhiên, ông Trump tỏ ra thận trọng khi dự đoán về khả năng đạt được thỏa thuận thương mại với châu Âu, chỉ đưa ra tỷ lệ khoảng 50% hoặc thấp hơn. Tổng thống Mỹ cho rằng đây là một thỏa thuận lớn và Liên minh châu Âu (EU) có khả năng đạt được điều này.

Căng thẳng thương mại giữa Mỹ và châu Âu trong vài tháng gần đây đã khiến các nhà đầu tư trở nên thận trọng. Tuy nhiên, nếu một thỏa thuận thương mại được hoàn thiện, nhiều nhà đầu tư có thể sẽ quay lại thị trường.

Thỏa thuận dự kiến có thể bao gồm việc giảm thuế nhập khẩu về 15% đối với tất cả hàng hóa EU vào Mỹ, trong khi thuế với nhôm và thép sẽ là 50%. Sự lạc quan của nhà đầu tư khi căng thẳng thương mại hạ nhiệt đã giúp thị trường chứng khoán Mỹ liên tiếp lập đỉnh trong tháng này.

Các nhà đầu tư vẫn đang quan sát tình hình khi hạn chót 1/8 đang đến gần, khi các nước không đạt thỏa thuận thương mại với Mỹ sẽ bị áp mức thuế mới. Hiện tại, EU đang chịu thuế 10% với toàn bộ hàng hóa vào Mỹ, trong khi thuế với nhôm và thép là 50%, xe hơi và phụ tùng xe hơi là 25%.

Các loại thuế của Mỹ hiện tác động đến 380 tỷ euro (420 tỷ USD) hàng hóa châu Âu, tương đương khoảng 70% hàng xuất khẩu của khu vực này.

Hy vọng về một thỏa thuận với châu Âu tăng lên sau khi ông Trump thông báo đạt được thỏa thuận thương mại với Nhật Bản hồi đầu tuần. Dự báo thỏa thuận với châu Âu cũng có thể giảm thuế xe hơi về 15%, và mức thuế đối ứng mới có thể về 15% với toàn bộ hàng hóa châu Âu.

]]>
Trung Quốc ‘bỏ xa’ thế giới về đầu tư cho xe điện https://doanhnhanvn.com/trung-quoc-bo-xa-the-gioi-ve-dau-tu-cho-xe-dien/ Tue, 22 Jul 2025 07:51:58 +0000 https://doanhnhanvn.com/trung-quoc-bo-xa-the-gioi-ve-dau-tu-cho-xe-dien/

Cuộc đua phát triển ngành xe điện trên toàn cầu đã trở thành một trong những “canh bạc” đắt đỏ nhất của thế kỷ. Trong gần hai thập kỷ qua, các chính phủ đã đầu tư hàng trăm tỷ USD vào ngành công nghiệp này, từ giảm thuế, trợ giá mua xe đến xây dựng trạm sạc và nhà máy pin. Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU) là hai “tay chơi” lớn nhất trong cuộc đua này.

Trung Quốc đã mất gần hai thập kỷ và tiêu tốn hơn 200 tỷ USD để phát triển ngành xe điện trong nước. Chính phủ Trung Quốc đã thực hiện hàng loạt chính sách tài khóa và hành chính để hỗ trợ ngành công nghiệp này, bao gồm trợ giá người mua, ưu đãi thuế cho doanh nghiệp, đầu tư hạ tầng sạc và đặc quyền xe điện tại đô thị. Vào tháng 6/2023, Bắc Kinh đã công bố gói miễn giảm thuế trị giá 520 tỷ nhân dân tệ (72,3 tỷ USD) trong vòng 4 năm cho các loại xe năng lượng mới (NEV), bao gồm cả xe điện và hybrid sạc ngoài (PHEV). Đây là gói ưu đãi lớn nhất trong lịch sử ngành ôtô Trung Quốc.

Bên cạnh hỗ trợ tài chính truyền thống, EU cũng điều chỉnh khung pháp lý để tạo dư địa cho đầu tư lớn. Ảnh: Shutterstock.
Bên cạnh hỗ trợ tài chính truyền thống, EU cũng điều chỉnh khung pháp lý để tạo dư địa cho đầu tư lớn. Ảnh: Shutterstock.

Trong khi đó, EU đã chọn một mô hình linh hoạt hơn, cho phép từng quốc gia thành viên chủ động thiết kế chính sách phù hợp với điều kiện và ưu tiên nội tại. Tính đến năm 2023, cả 27 nước thành viên EU đều đã áp dụng ít nhất một hình thức hỗ trợ tiêu dùng xe điện. Đức đã dẫn đầu với chương trình hỗ trợ lên tới 9.000 euro/xe, miễn thuế lưu hành trong 10 năm và đầu tư hàng tỷ euro cho mạng lưới trạm sạc. Pháp cũng đã triển khai chương trình hỗ trợ người tiêu dùng với mức trợ cấp từ 4.000-7.000 euro tùy theo thu nhập và giá trị xe.

Năm 2023, Trung Quốc bán ra hơn 9 triệu xe điện, chiếm gần 60% thị phần toàn cầu, trở thành nước xuất khẩu EV lớn nhất thế giới. Ảnh:
Năm 2023, Trung Quốc bán ra hơn 9 triệu xe điện, chiếm gần 60% thị phần toàn cầu, trở thành nước xuất khẩu EV lớn nhất thế giới. Ảnh:

EU vẫn thể hiện quyết tâm chung trong chuyển đổi giao thông. Sau đại dịch Covid-19, EU đã phân bổ khoảng 140 tỷ euro, tương đương 20% ngân sách phục hồi NextGenerationEU, cho các sáng kiến thuộc Thỏa thuận Xanh châu Âu (European Green Deal), trong đó xe điện là một trụ cột. Một phần lớn nguồn lực này được rót qua các chương trình trung tâm như Horizon Europe, Quỹ Đổi mới (Innovation Fund) và Quỹ Phát triển Khu vực (ERDF), ưu tiên cho công nghệ pin – mắt xích chiến lược trong chuỗi EV.

Châu Âu đẩy mạnh hạ tầng sạc và ưu đãi thuế cho người dùng xe điện. Ảnh: Shutterstock.
Châu Âu đẩy mạnh hạ tầng sạc và ưu đãi thuế cho người dùng xe điện. Ảnh: Shutterstock.

Có thể thấy, Trung Quốc và EU đang có hai cách tiếp cận khác nhau trong việc phát triển ngành xe điện. Trong khi Trung Quốc tập trung vào việc hỗ trợ ngành công nghiệp trong nước, EU lại cho phép các nước thành viên linh hoạt ban hành các ưu đãi riêng. Dù vậy, cả hai đều có mục tiêu chung là thúc đẩy sự phát triển của ngành xe điện và giảm thiểu tác động môi trường của giao thông.

Cuộc đua phát triển ngành xe điện sẽ tiếp tục diễn ra trong thời gian tới. Các quốc gia và tổ chức quốc tế sẽ tiếp tục đầu tư vào ngành công nghiệp này, với hy vọng giảm thiểu tác động môi trường và tạo ra một tương lai giao thông bền vững hơn. Để biết thêm thông tin về ngành xe điện và các chính sách hỗ trợ, vui lòng truy cập https://www.ev-china.com/ và https://ec.europa.eu/.

Không quốc gia nào đầu tư mạnh vào ngành xe điện như Trung Quốc. Ảnh: Caixin.
Không quốc gia nào đầu tư mạnh vào ngành xe điện như Trung Quốc. Ảnh: Caixin.
]]>
Mỹ áp thuế 30% hàng nhập khẩu từ châu Âu, kinh tế Đức thiệt nặng https://doanhnhanvn.com/my-ap-thue-30-hang-nhap-khau-tu-chau-au-kinh-te-duc-thiet-nang/ Thu, 17 Jul 2025 12:35:20 +0000 https://doanhnhanvn.com/my-ap-thue-30-hang-nhap-khau-tu-chau-au-kinh-te-duc-thiet-nang/

Liên minh châu Âu (EU) đang đối mặt với nguy cơ suy giảm tăng trưởng và gián đoạn giao thương với Mỹ nếu thuế quan 30% đối với hàng nhập khẩu từ khối này của Tổng thống Donald Trump có hiệu lực từ ngày 1/8. Trong cuộc họp với các bộ trưởng và quan chức của 27 nước thành viên EU, Cao ủy Thương mại EU Maros Sefcovic cho rằng mức thuế 30% mà ông Trump công bố cuối tuần trước là quá cao và có thể xem như cấm giao thương.

Mỹ hiện là đối tác thương mại lớn nhất của EU, chiếm 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của khối này trong năm ngoái. Tổng thống Trump bất bình với khoản thâm hụt hàng hóa 235 tỷ USD với EU, bất chấp Mỹ thặng dư về dịch vụ. Các nhà kinh tế tại Ngân hàng Barclays ước tính nếu thuế quan trung bình ở mức 35% đối với hàng hóa EU, bao gồm thuế đối ứng và thuế theo ngành, kết hợp thuế trả đũa 10% từ Brussels, sẽ làm giảm 0,7 điểm phần trăm GDP của khu vực đồng euro.

Điều này có thể bào mòn phần lớn mức tăng trưởng vốn đã rất thấp của eurozone và EU trong năm ngoái. Tại Đức, Viện Kinh tế IW ước tính thuế quan 20-50% sẽ khiến nền kinh tế 4.300 tỷ euro của nước này thiệt hại hơn 200 tỷ euro từ nay đến 2028. Điều này có thể làm đảo lộn kế hoạch giảm thuế và chi tiêu cho nâng cấp cơ sở hạ tầng của Thủ tướng Friedrich Merz.

Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Đức Volker Treier kêu gọi hành động nhanh để ngăn chặn ‘sự sụp đổ thương mại xuyên Đại Tây Dương’. Trong cuộc họp ở Brussels hôm 14/7, các bộ trưởng châu Âu vẫn tin rằng họ có thể thuyết phục được Tổng thống Trump và đạt được một thỏa thuận trước thời hạn 1/8.

Tuy nhiên, những thay đổi thất thường trong thái độ của ông Trump với Liên minh châu Âu khiến mối đe dọa thuế quan mức 30% hiện hữu. Nếu mức thuế 30% có hiệu lực, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) có thể phải cắt giảm lãi suất để kích thích kinh tế.

Về lâu dài, EU sẽ phải tìm cách bù đắp sụt giảm hoạt động kinh tế để duy trì khả năng hiện thực hóa các tham vọng từ chăm sóc dân số già đến chi tiêu cho quân sự. EU đang nỗ lực đa dạng hóa xuất khẩu và đạt được một số thỏa thuận sơ bộ với đối tác mới.

Tuy nhiên, việc hoàn tất các thỏa thuận lớn như EU – Mercosur vẫn chậm trễ. Một số nhà quan sát cho rằng thế đối đầu với ông Trump chính là cú hích mà EU cần để hoàn tất các cải cách nội bộ đã bị trì hoãn lâu nay.

]]>