Tình hình giải ngân vốn đầu tư công tại TP Hồ Chí Minh đang đối mặt với những thách thức đáng kể. Đặc biệt, các dự án trọng điểm liên quan đến cải tạo môi trường và hạ tầng đô thị vẫn đang chậm tiến độ giải ngân. Ông Đậu An Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng), cho biết trong năm nay, Ban Hạ tầng được giao giải ngân 12.029 tỷ đồng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, tính đến tháng 6 vừa qua, mới chỉ có hơn 912 tỷ đồng được giải ngân.

Đáng chú ý, bốn dự án trọng điểm về cải tạo ô nhiễm môi trường các tuyến kênh, rạch được giao giải ngân số vốn lên đến 8.400 tỷ đồng trong năm nay. Các dự án bao gồm: Dự án xây dựng môi trường và cải tạo kênh Tham Lương với 3.567 tỷ đồng; Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi với 400 tỷ đồng; Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm với 3.206 tỷ đồng; và Dự án vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè với 1.227 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến tháng 6 vừa qua, bốn dự án này mới chỉ giải ngân được hơn 577 tỷ đồng, đạt tỷ lệ gần 6,9%.

Ban Hạ tầng đã đặt mục tiêu từ nay đến tháng 1/2026, tổng số tiền giải ngân hàng tháng sẽ tăng đều từ mức hơn 1 nghìn tỷ đồng/tháng lên mức 4 nghìn tỷ đồng/tháng vào cuối năm. Tuy nhiên, kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công từng tháng có đạt được hay không phụ thuộc vào khối lượng thi công của các nhà thầu tại dự án.

Thực trạng trên cho thấy năm nay các dự án trọng điểm vẫn tiếp tục phải “chạy nước rút” để giải ngân vốn đầu tư công của cả năm trong 6 tháng cuối năm. Để đạt được mục tiêu đề ra, TP Hồ Chí Minh cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do chậm được rót vốn hay do nhà thầu không đảm bảo khối lượng thi công trong những tháng đầu năm.

Một số chuyên gia nhận định, nguyên nhân dẫn đến tình trạng chậm giải ngân có thể đến từ việc đồ án thiết kế chậm trễ hoặc vấn đề thủ tục phức tạp. Ngoài ra, việc giải ngân còn phụ thuộc vào tiến độ thi công của các nhà thầu. do đó các đơn vị cần tăng cường phối hợp để đẩy nhanh tiến độ các dự án.

Đến thời điểm hiện tại, tỉnh Đắk Lắk đang gặp khó khăn trong việc giải ngân vốn đầu tư công cho năm 2025. Theo báo cáo, tính đến đầu tháng 7, tỉnh đã phân bổ hơn 12.000 tỷ đồng cho các dự án, tuy nhiên giá trị giải ngân mới đạt khoảng 3.700 tỷ đồng, tương đương hơn 30% tiến độ.

Trước đó, sau khi sáp nhập với Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk được giao gần 15.000 tỷ đồng vốn đầu tư công. Trong đó, ngân sách Trung ương chiếm hơn 7.600 tỷ đồng và ngân sách địa phương chiếm phần còn lại. Con số này đặt ra nhiều thách thức cho tỉnh trong việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân và hoàn thành các dự án trọng điểm.

Nổi bật trong số các dự án đang chậm tiến độ là dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1. Theo báo cáo, dự án mới thực hiện được 58,06% giá trị hợp đồng, chậm 27,96% so với kế hoạch. Một dự án khác là đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột cũng đang vướng 0,113km mặt bằng chưa bàn giao. Những chậm trễ này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ chung mà còn tác động tiêu cực đến việc phát triển cơ sở hạ tầng của tỉnh.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, ông Trương Công Thái, đánh giá rằng nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ là do khó khăn trong giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, giải ngân vốn và năng lực thi công của một số nhà thầu. Trước tình hình này, UBND tỉnh đã yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ để tháo gỡ các khó khăn, tăng cường kiểm tra hiện trường và xử lý nghiêm các trường hợp thiếu trách nhiệm.

Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân, UBND tỉnh Đắk Lắk đã yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, phương tiện, tăng ca, làm việc cả ngày nghỉ nếu cần thiết để bù tiến độ. UBND tỉnh cũng sẽ ưu tiên vốn cho các dự án trọng điểm có khả năng hoàn thành sớm, điều chỉnh kế hoạch vốn phù hợp với thực tế và kiểm tra chặt chẽ trách nhiệm của cán bộ, công chức trong quá trình triển khai.

Đ Đắk Lắk đang nỗ lực giải quyết các vấn đề tồn tại, phấn đấu đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công năm 2025. Tình hình tiến độ và các biện pháp cụ thể sẽ tiếp tục được theo dõi và cập nhật trong thời gian tới.

Các nguồn lực và dự án trọng điểm như cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ tiếp tục được tỉnh ưu tiên và hỗ trợ nhằm đạt được mục tiêu phát triển cơ sở hạ tầng và tăng trưởng kinh tế bền vững.

Chương trình mục tiêu quốc gia Phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi (DTTS&MN) giai đoạn 2021-2030, giai đoạn 1 từ năm 2021-2025 (Chương trình 1719) đã được triển khai với mục tiêu đẩy mạnh phát triển kinh tế, đảm bảo an sinh xã hội và thu hẹp khoảng cách về mức sống giữa vùng đồng bào DTTS&MN và cả nước.

Theo Ban chỉ đạo Trung ương các chương trình mục tiêu quốc gia giai đoạn 2021-2025, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng và Ban chỉ đạo đã tích cực chỉ đạo các bộ, ngành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Nhờ đó, kết quả giải ngân đã có sự cải thiện rõ rệt. Năm ngoái, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công nguồn ngân sách Trung ương đạt 83% kế hoạch, cao hơn nhiều so với năm 2022 chỉ đạt 25,6%.

Trong giai đoạn 2022-2025, tổng vốn ngân sách Trung ương giao thực hiện Chương trình 1719 là khoảng 89,7 nghìn tỷ đồng, bao gồm 49,1 nghìn tỷ vốn đầu tư phát triển và gần 40,6 nghìn tỷ vốn sự nghiệp. Tính đến nay, kết quả giải ngân vốn ngân sách Trung ương đã phân bổ thực hiện chương trình giai đoạn 2022-2024 đạt xấp xỉ 48 nghìn tỷ, tương đương 72,6% kế hoạch.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả tích cực, vẫn còn một số vướng mắc và khó khăn trong triển khai chương trình. Cụ thể, đối tượng thụ hưởng một số chính sách hỗ trợ đầu tư từ Chương trình 1719 có xu hướng thu hẹp so với nhu cầu vốn của giai đoạn 2021-2025. Quy định áp dụng các tiêu chí số hộ nghèo, hộ cận nghèo, tỷ lệ hộ nghèo, xã đặc biệt khó khăn… được xác định từ năm 2020, 2021 để áp dụng phân bổ vốn cho cả giai đoạn 2022-2025 đã không còn phù hợp với nhu cầu vốn thực tế.

Ngoài ra, còn nhiều vướng mắc liên quan tới quy định đối tượng thuộc các xã đã đạt chuẩn nông thôn mới không tiếp tục được hỗ trợ từ các chương trình mục tiêu quốc gia. Mức hỗ trợ thực hiện một số nội dung còn thấp, chưa thu hút, khuyến khích các đối tượng tham gia. Công tác chuẩn bị đầu tư của một số địa phương còn bất cập, chưa sát thực tế, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn.

Nhìn chung, Chương trình 1719 đã đạt được một số kết quả tích cực trong việc giải ngân vốn đầu tư công, tuy nhiên vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để đảm bảo mục tiêu của chương trình.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư lên đến 9.030 tỉ đồng, đang được triển khai một cách tích cực. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện dự án đang gặp phải một số khó khăn. Tại buổi họp báo cung cấp thông tin kinh tế – xã hội định kỳ của TP.HCM vào chiều ngày 17.7, các thắc mắc về tiến độ và việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã được trả lời.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên có tổng chiều dài lên đến 32,7 km, là dự án cải tạo kênh dài nhất TP.HCM đến thời điểm hiện tại. Dự án bao gồm các hạng mục chính như xây kè bê tông 2 bên bờ, nạo vét lòng kênh, xây dựng đường rộng 8 – 12 m dọc 2 bên, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối.

Được biết, dự án này là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng của TP.HCM, nhằm cải thiện điều kiện sống và môi trường cho người dân khu vực. Tuy nhiên, do quy mô dự án lớn và tính chất phức tạp, việc triển khai dự án đang gặp phải một số khó khăn, bao gồm cả vấn đề về tiến độ và phân chia gói thầu.

Tại buổi họp báo, các thắc mắc về tiến độ và việc chia nhỏ gói thầu tại dự án này đã được đại diện của TP.HCM trả lời. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về các giải pháp cụ thể để giải quyết các khó khăn này vẫn chưa được tiết lộ. Người dân và các bên liên quan đang chờ đợi thông tin cập nhật về tiến độ dự án và các biện pháp để đảm bảo dự án được hoàn thành đúng kế hoạch.

Để theo dõi tiến độ và thông tin cập nhật về dự án, người dân có thể truy cập vào các nguồn thông tin chính thức của TP.HCM, bao gồm các trang web và mạng xã hội chính thức của thành phố. Đồng thời, người dân cũng có thể liên hệ với các cơ quan chức năng để được cung cấp thông tin và giải đáp thắc mắc.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên không chỉ có ý nghĩa về mặt cơ sở hạ tầng, mà còn đóng góp vào việc bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng sống cho người dân khu vực. Khi dự án được hoàn thành, sẽ tạo ra một không gian sống và làm việc tốt hơn cho người dân, đồng thời đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM.