Hạn chế xe xăng – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com Nơi chia sẻ thông tin, kiến thức và kinh nghiệm về kinh doanh, khởi nghiệp và quản lý doanh nghiệp. Cập nhật tin tức kinh tế, tài chính và phong cách sống doanh nhân. Fri, 05 Sep 2025 21:01:58 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/doanhnhanvn.svg Hạn chế xe xăng – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com 32 32 Hà Nội khuyến khích người dân chuyển sang xe điện bằng cách hỗ trợ 3 triệu đồng https://doanhnhanvn.com/ha-noi-khuyen-khich-nguoi-dan-chuyen-sang-xe-dien-bang-cach-ho-tro-3-trieu-dong/ Fri, 05 Sep 2025 21:01:55 +0000 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-khuyen-khich-nguoi-dan-chuyen-sang-xe-dien-bang-cach-ho-tro-3-trieu-dong/

Trong nỗ lực thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, chính quyền thành phố Hà Nội đang đề xuất một loạt các chính sách hỗ trợ và ưu đãi. Dự kiến, người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện sẽ nhận được hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho xe có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Đối với hộ cận nghèo và hộ nghèo, mức hỗ trợ sẽ cao hơn, lần lượt là 4 triệu và 5 triệu đồng. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.

Vành đai 1 Hà Nội. Đồ họa: Khánh Hoàng
Vành đai 1 Hà Nội. Đồ họa: Khánh Hoàng

Không chỉ dừng lại ở hỗ trợ trực tiếp cho người dân, thành phố Hà Nội cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Điều này dự kiến sẽ tạo động lực cho người dân chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ cũng sẽ được hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất 3-5%/năm, hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm. Điều này nhằm khuyến khích các tổ chức và doanh nghiệp tham gia vào quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Song song với việc hỗ trợ, thành phố Hà Nội cũng dự kiến sẽ hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Cụ thể, từ ngày 1/1/2026, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng, và từ ngày 1/7/2026, sẽ cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1. Ngoài ra, từ ngày 1/1/2028, thành phố sẽ hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2, và mở rộng ra vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Đặc biệt, từ năm 2035 đến 2050, thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Ngoài ra, thành phố cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Để hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống trạm sạc, UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các công trình hiện hữu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe với trụ sạc trước cuối năm 2026. Bên cạnh đó, dự kiến ngân sách sẽ hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng cho các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng trong 5 năm đầu.

Ngoài ra, thành phố cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè và khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức đối tác công tư PPP sẽ giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh.

]]>
TPHCM tính hạn chế xe xăng ở khu vực ô nhiễm cao: Người dân nói gì? https://doanhnhanvn.com/tphcm-tinh-han-che-xe-xang-o-khu-vuc-o-nhiem-cao-nguoi-dan-noi-gi/ Mon, 01 Sep 2025 21:35:19 +0000 https://doanhnhanvn.com/tphcm-tinh-han-che-xe-xang-o-khu-vuc-o-nhiem-cao-nguoi-dan-noi-gi/

Trong nỗ lực nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, thành phố Hồ Chí Minh đang tiến hành lấy ý kiến về phương án hạn chế sử dụng xe xăng tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm cao. Thông tin này đã thu hút sự quan tâm rộng rãi từ người dân.

Phương án hạn chế xe xăng tại các khu vực ô nhiễm nặng được xem là một giải pháp thiết thực và cấp bách. Tình trạng ô nhiễm không khí tại một số khu vực của thành phố hiện nay đang ở mức đáng báo động, với nồng độ bụi mịn và các chất ô nhiễm khác vượt quá tiêu chuẩn cho phép. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến môi trường sống mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với sức khỏe của người dân, đặc biệt là những người sống tại các khu vực ô nhiễm nặng.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các biện pháp kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, trong đó có việc nghiên cứu và áp dụng các giải pháp hạn chế sử dụng xe xăng tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm cao. Việc này không chỉ giúp giảm tải lượng khí thải từ các phương tiện giao thông mà còn góp phần vào việc cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường sống.

Phương án hạn chế sử dụng xe xăng cũng phù hợp với xu hướng phát triển bền vững và bảo vệ môi trường của nhiều thành phố lớn trên thế giới. Hiện nay, nhiều quốc gia và thành phố đã và đang thực hiện các biện pháp mạnh mẽ để hạn chế sử dụng xe xăng, như khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe đạp, hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác. Đồng thời, họ cũng đầu tư vào việc phát triển hạ tầng hỗ trợ cho các phương tiện thân thiện với môi trường và áp dụng các công nghệ giảm thải hiện đại.

Việc hạn chế xe xăng tại các khu vực ô nhiễm nặng cũng đặt ra yêu cầu về việc nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Đồng thời, thành phố cũng cần có các giải pháp hỗ trợ và khuyến khích người dân chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường hơn.

Để thực hiện hiệu quả phương án này, thành phố cần tiếp tục lấy ý kiến từ người dân, các chuyên gia và các bên liên quan. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và cộng đồng trong việc triển khai và giám sát thực hiện các biện pháp hạn chế sử dụng xe xăng tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm cao.

Có thể thấy, việc hạn chế xe xăng tại các khu vực ô nhiễm nặng là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng sống của người dân. Với sự chung tay của cả cộng đồng và sự quyết tâm của chính quyền, thành phố Hồ Chí Minh hoàn toàn có thể hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một môi trường sống trong lành và bền vững cho tất cả người dân.

]]>