Ngày 14/7, truyền thông Trung Quốc đã đưa ra thông tin về một sự việc nghiêm trọng liên quan đến an toàn hàng không. Sự việc này đã diễn ra vào tối ngày 6/7 trên không phận Cộng hòa Tuva thuộc Nga, nơi hai máy bay dân dụng của Trung Quốc đã thực hiện các chuyến bay ngược chiều nhau với khoảng cách độ cao chỉ khoảng 100 m, thấp hơn nhiều so với mức an toàn tối thiểu được quy định là 300 m.

Sự việc liên quan đến hai chuyến bay là số hiệu CA967 của hãng hàng không Air China và số hiệu CSS128 của hãng hàng không SF Airlines. Theo thông tin được biết, chuyến bay CA967 của Air China đang trên hành trình từ Thượng Hải đến Milan và đã bắt đầu tăng độ cao từ 10.400 m lên gần 11.000 m. Hành động này đã làm giảm đáng kể khoảng cách độ cao giữa hai máy bay khi chúng bay ngược chiều nhau.

Theo dữ liệu từ trang theo dõi hàng không FlightRadar24, tại thời điểm gần nhất, khoảng cách độ cao giữa hai máy bay chỉ khoảng 90-120 m. Đây là một mức khoảng cách rất thấp so với quy định an toàn tối thiểu là 300 m. Thông tin ban đầu cho thấy có thể phi công của Air China đã nghe nhầm hoặc hiểu sai chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, lý do chính xác dẫn đến quyết định tăng độ cao của phi công vẫn chưa được làm rõ.

Đến thời điểm hiện tại, Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa đưa ra bình luận chính thức về sự việc. Sự việc này đang được điều tra và làm rõ, và các cơ quan chức năng đang nỗ lực để xác định nguyên nhân chính xác và đưa ra các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn hàng không trong tương lai.

Trước đó, các chuyên gia hàng không đã nhiều lần nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định an toàn hàng không. Việc đảm bảo khoảng cách an toàn giữa các máy bay là một trong những yếu tố quan trọng nhất để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho hành khách và phi công.

Trong khi đó, các hãng hàng không và cơ quan quản lý hàng không dân dụng đang phải đối mặt với thách thức lớn trong việc cân bằng giữa nhu cầu tăng trưởng và đảm bảo an toàn hàng không. Việc áp dụng công nghệ mới và cải thiện quy trình hoạt động là những giải pháp quan trọng để nâng cao mức độ an toàn hàng không.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về sự việc này khi có thêm thông tin từ các nguồn đáng tin cậy. Quý độc giả có thể theo dõi các thông tin liên quan tại FlightRadar24 để có thêm thông tin chi tiết về các chuyến bay và hoạt động hàng không.

Chính quyền đang tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng về hồ sơ bệnh án của phi công sau khi vụ tai nạn bi thảm của chuyến bay 171 thuộc hãng hàng không Air India gây ra nhiều lo ngại về tình trạng sức khỏe tâm thần của cơ trưởng vào thời điểm xảy ra thảm kịch. Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, một phi công dày dẵn với hơn 15.000 giờ bay, là người điều khiển chiếc Boeing 787 Dreamliner khi nó lao xuống một khu dân cư tại Ahmedabad, khiến 242 người thiệt mạng. Chỉ có một hành khách sống sót sau tai nạn.

Theo báo cáo sơ bộ do giới chức Ấn Độ công bố, có dấu hiệu cho thấy công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh, dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát. Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại tại sao lại cắt nhiên liệu, và người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó.

Báo cáo sơ bộ cũng cho thấy đơn xin nghỉ phép của Cơ trưởng Sabharwal với lý do trầm cảm sau cái chết của mẹ đã làm dấy lên câu hỏi liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không. Tổng Giám đốc điều hành Air India cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành, đồng thời nhấn mạnh trong một cuộc họp nội bộ với nhân viên rằng việc vội vàng đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng.

Các chuyên gia cho biết các sự cố do lỗi con người từ lâu đã thường xuyên xảy ra trong ngành hàng không, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia trong ngành cũng cảnh báo rằng hiện nay các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự sát đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của phi công. Một số vụ tai nạn, như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370, đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công.

Lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công cũng là một vấn đề được quan tâm. Các chuyên gia cho biết rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách thì phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Một trường hợp gây sốt mạng xã hội gần đây đã thu hút sự chú ý của hàng triệu người dùng trên TikTok. Câu chuyện xoay quanh một nữ hành khách tên Lauren, người đã chia sẻ về trải nghiệm của mình trên một chuyến bay từ Mexico vào năm 2018. Trong video của mình, Lauren kể lại rằng cô đã không thể kiềm chế được việc xì hơi trên máy bay và thay vì nhận lỗi, cô đã đổ lỗi cho một đứa trẻ ngồi phía trước.

Điều bất ngờ là gia đình bạn trai của Lauren đã tin vào câu chuyện này cho đến vài tháng sau, khi sự thật được hé lộ. Câu chuyện của Lauren đã gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội, với nhiều người dùng chia sẻ quan điểm của mình về vấn đề này.

Câu chuyện của Lauren đã phản ánh một thực tế rằng không gian kín như khoang máy bay là môi trường nhạy cảm với mọi hành vi và mùi. Không hiếm trường hợp hành khách phản ánh sự cố tương tự, và một số hãng hàng không đã ban hành hướng dẫn ứng xử cho hành khách về vấn đề vệ sinh cá nhân.

Nhiều chuyên gia cho rằng, trong không gian kín như máy bay, việc kiểm soát các hành vi cá nhân là rất quan trọng để tránh ảnh hưởng đến những người xung quanh. Việc xì hơi trên máy bay có thể gây ra sự khó chịu cho những người ngồi gần, và việc nhận lỗi và xin lỗi là điều cần thiết.

Tuy nhiên, câu chuyện của Lauren cũng lan tỏa cảm xúc tích cực rằng sự thật đôi khi không quá tồi tệ nếu được chia sẻ bằng sự chân thành. Video của cô đã nhận được nhiều bình luận tích cực, với một số người dùng chia sẻ những khoảnh khắc xấu hổ dễ thương của chính mình.

Một số người dùng TikTok đã bình luận về video của Lauren, chia sẻ những trải nghiệm tương tự của họ. Họ cho rằng, việc chia sẻ những khoảnh khắc xấu hổ như vậy có thể giúp giảm bớt sự căng thẳng và tạo ra một cảm giác gần gũi giữa mọi người.

Câu chuyện của Lauren không chỉ là khoảnh khắc gây cười mà còn là bài học nhẹ nhàng về ứng xử nơi công cộng, cách đối diện của sự cảm thông. Nó cũng cho thấy rằng trong kỷ nguyên truyền thông xã hội, những trải nghiệm thường nhật dù là vui, buồn, hay xấu hổ nếu được kể bằng giọng điệu chân thật và hài hước đều có thể trở thành nội dung lan truyền mạnh mẽ.

Cuối cùng, câu chuyện của Lauren đã trở thành một ví dụ về việc sử dụng truyền thông xã hội một cách tích cực. Bằng cách chia sẻ câu chuyện của mình một cách chân thành và hài hước, Lauren đã tạo ra một nội dung lan truyền mạnh mẽ và gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu để xác định nguyên nhân của sự cố liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Sự cố này xảy ra vào chiều ngày 26/7, khi chuyến bay gặp vấn đề nghiêm trọng với lốp bánh đáp, dẫn đến hỏa hoạn tại sân bay quốc tế Denver.

Trong sự cố này, tất cả 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên máy bay đã phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. May mắn không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng nào, nhưng sự việc đã gây ra một mức độ lo ngại đáng kể trong công chúng và đặt ra nhiều câu hỏi về nguyên nhân dẫn đến sự cố nghiêm trọng này.

FAA đang tích cực phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan để làm rõ nguyên nhân của sự cố. Quá trình điều tra sẽ bao gồm việc kiểm tra kỹ lưỡng các yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của chuyến bay, bao gồm cả tình trạng bảo dưỡng của máy bay, quy trình vận hành của phi hành đoàn và các yếu tố bên ngoài khác.

Đảm bảo an toàn cho các chuyến bay là ưu tiên hàng đầu của FAA và các cơ quan hàng không trên toàn thế giới. Vì vậy, việc điều tra này không chỉ nhằm xác định nguyên nhân của sự cố mà còn nhằm đề xuất các biện pháp phòng ngừa để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Người dân và hành khách đang chờ đợi kết quả của cuộc điều tra để có cái nhìn rõ ràng hơn về sự cố. Trong khi đó, Hãng hàng không American Airlines cũng đã cam kết hợp tác đầy đủ với FAA trong quá trình điều tra và thực hiện mọi biện pháp cần thiết để duy trì tiêu chuẩn an toàn cao nhất cho hành khách của mình.

Hiện tại, FAA và các cơ quan liên quan đang nỗ lực làm việc để hoàn thành cuộc điều tra một cách nhanh chóng và chính xác. Kết quả của cuộc điều tra sẽ được công bố rộng rãi, góp phần tăng cường sự tin tưởng của công chúng vào hệ thống hàng không.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn hàng không tại Mỹ và trên toàn cầu. Với sự chuyên nghiệp và cam kết của mình, FAA tiếp tục là tiền phong trong việc nâng cao các tiêu chuẩn an toàn hàng không, thông qua các hoạt động giám sát, nghiên cứu và hợp tác quốc tế.

Một sự việc bất ngờ và đáng chú ý đã xảy ra trong ngành hàng không tại Mỹ khi một phi công của hãng hàng không SkyWest đã thực hiện hành động bất ngờ để tránh va chạm với một máy bay ném bom B-52 trên đường bay của chiếc máy bay chở khách Delta3788 tại Bắc Dakota.

Video ghi lại sự việc do một nữ hành khách tên Monica Green cho thấy phi công đã xin lỗi hành khách vì phải thực hiện “hành động hung hãn” nhằm tránh va chạm với máy bay ném bom B-52. Sự việc diễn ra vào ngày 18-7, khi máy bay của SkyWest đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Minot ở bang Bắc Dakota.

Theo lời phi công thông báo với hành khách, ông phải thay đổi hướng bay do khoảng cách giữa máy bay với máy bay phía trước không đủ xa trên đường tiếp cận sân bay. Nữ hành khách Monica Green, người đã ghi lại đoạn video, cho biết phi công đã tường thuật rất chi tiết về mọi thứ đã xảy ra và có thể nhận thấy ông ấy đang run rẩy. Tuy nhiên, bà Green khen ngợi phi công vì đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp.

Báo cáo từ phía SkyWest cho biết tháp kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay tiếp cận sân bay nhưng phi công đã “bay vòng lại khi phát hiện có một máy bay khác xuất hiện trên đường bay của họ”. Không quân Mỹ cũng cho biết họ đang xem xét các báo cáo về một máy bay quân sự “hoạt động trong cùng không phận” với một máy bay thương mại.

Được biết, một chiếc B-52 thuộc biên chế Căn cứ Không quân Minot đã thực hiện chuyến bay qua Hội chợ Bang Bắc Dakota vào tối ngày 18-7. Chuyến bay Delta3788 do SkyWest vận hành đã hạ cánh an toàn tại sân bay Minot sau khi đánh một vòng trên không. SkyWest đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Chiếc máy bay chở khách là một chiếc Embraer E175, có thể chở tối đa trên dưới 80 hành khách. Chiếc máy bay ném bom B-52 Stratofortress là một trong những máy bay quân sự nổi tiếng của Không quân Mỹ.

Ngày 24/7, Estes Carter Thompson III, một cựu tiếp viên hàng không của American Airlines, đã bị kết án 18,5 năm tù giam và 5 năm quản chế vì tội gắn thiết bị ghi hình bí mật vào nắp nhà vệ sinh trên máy bay để quay lén các cô gái. Thẩm phán Tòa án Quận Boston, Julia Kobick, đã mô tả hành vi của anh ta là ‘kinh khủng’ và cho biết ‘sự ngây thơ của các nạn nhân trẻ em đã bị tước đoạt’ vì hành động của anh ta.

Thompson đã bị bắt vào tháng 1/2024 tại Lynchburg, Virginia, sau khi một bé gái 14 tuổi phát hiện ra thiết bị ghi hình bí mật trong nhà vệ sinh trên chuyến bay. Cảnh sát cáo buộc Thompson đã ghi âm 4 cô gái khác trong độ tuổi từ 7 đến 14 sử dụng nhà vệ sinh trên máy bay trong khoảng thời gian 9 tháng.

Trong bản ghi nhớ tuyên án, các luật sư của chính phủ Hoa Kỳ cho biết Thompson đã ‘cướp đi sự ngây thơ và niềm tin của 5 cô gái trẻ vào lòng tốt của thế giới và những người mà họ sẽ gặp trong đó, thay vào đó khiến họ phải chịu đựng nỗi sợ hãi, sự ngờ vực, bất an và nỗi buồn’.

Các cơ quan chức năng đã lên án hành động của Thompson là một hành vi xâm phạm nghiêm trọng đối với quyền riêng tư và sự an toàn của các nạn nhân. Việc này cũng làm dấy lên mối quan ngại về việc đảm bảo an ninh trên các chuyến bay và ngăn chặn các hành vi lạm dụng tình dục đối với trẻ em.

Luật sư của Thompson không lập tức đưa ra bình luận về vụ việc này. Tuy nhiên, thẩm phán Kobick đã nhấn mạnh rằng hành động của Thompson là không thể chấp nhận và cần phải được xử lý nghiêm.

American Airlines cũng đã lên tiếng về vụ việc, khẳng định cam kết đảm bảo sự an toàn và bảo mật cho tất cả hành khách trên các chuyến bay của họ. Họ cũng hỗ trợ các cơ quan chức năng trong việc điều tra và xử lý vụ việc này.

Các nạn nhân và gia đình của họ cũng đã được hỗ trợ và tư vấn tâm lý để vượt qua chấn thương do vụ việc gây ra. Sự việc này một lần nữa làm nổi bật tầm quan trọng của việc tăng cường an ninh và bảo vệ quyền lợi của hành khách trên các chuyến bay.

Một chiếc máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) đã trải qua một tình huống bất ngờ và đầy sợ hãi khi phải thực hiện một cú lao xuống đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu. Sự việc này đã khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay 1496 từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) vào ngày 25.7, không lâu sau khi cất cánh. Theo các hành khách, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường. Tuy nhiên, sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần, và một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58.

Đại diện của Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas. Hãng hàng không này cũng đang phối hợp chặt chẽ với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc và đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách và phi hành đoàn.

Một vụ ẩu đả nghiêm trọng đã diễn ra trên chuyến bay từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Trung Quốc vào ngày 21/7 vừa qua. Sự việc bắt nguồn từ khi một nhóm 3 phụ nữ tiếp tục trò chuyện lớn tiếng trong khoang máy bay của hãng AirAsia sau khi đèn đã được tắt. Một hành khách nam ngồi phía sau nhóm này đã nhiều lần nhắc nhở và đề nghị họ giữ trật tự để mọi người có thể nghỉ ngơi.

Tuy nhiên, tình hình đã trở nên căng thẳng khi người đàn ông này bực tức và buông lời xúc phạm nhóm phụ nữ. Một trong số họ đã phản ứng lại bằng cách đấm vào mặt hành khách nam, và một người khác cũng tham gia vào vụ ẩu đả. Sự việc nhanh chóng biến thành một cuộc hỗn loạn, khiến nhiều hành khách khác hoảng loạn.

May mắn thay, tổ bay đã kịp thời can thiệp và kiểm soát tình huống, ngăn chặn vụ ẩu đả vượt ngoài tầm kiểm soát. Máy bay vẫn tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Trung Quốc. Sự can thiệp kịp thời của tổ bay đã giúp ngăn chặn những hậu quả xấu có thể xảy ra.

Sau khi hạ cánh, cảnh sát đã tạm giữ 3 người và phạt tiền 2 người khác, tất cả đều là công dân Trung Quốc. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của truyền thông và cơ quan chức năng, với Cục An ninh công cộng hàng không thuộc Sở Công an tỉnh Tứ Xuyên vào cuộc điều tra.

Hãng hàng không AirAsia đã lên tiếng khẳng định tổ bay đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và đúng quy trình. Việc đảm bảo an ninh và an toàn trên chuyến bay luôn là ưu tiên hàng đầu của các hãng hàng không, và vụ việc này là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc giữ trật tự và tôn trọng trong môi trường công cộng.

Đại diện của hãng AirAsia cũng nhấn mạnh rằng họ sẽ hợp tác chặt chẽ với cơ quan chức năng để điều tra rõ nguyên nhân và xử lý triệt để vụ việc. Sự việc này cũng là một bài học cho tất cả hành khách về việc cần phải giữ thái độ ứng xử phù hợp trong suốt chuyến bay.

Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận rằng một chiếc máy bay thuộc loại An-24 của hãng hàng không Angara Airlines đã bị mất tích tại tỉnh Amur vào ngày hôm nay. Máy bay đang trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda thì biến mất khỏi radar. Trên máy bay có 49 người trên, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Quá trình tìm kiếm và cứu hộ đã được triển khai ngay lập tức. Một trực thăng cứu hộ Mi-8 đã tham gia vào hoạt động tìm kiếm và đã phát hiện ra phần khoang hành khách của máy bay đang bốc cháy. Các đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy dường như không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Sau khi xác định được vị trí, máy bay được tìm thấy trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km. Thông tin ban đầu cho biết máy bay An-24 đã biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda. Lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu.

Hiện tại, sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga. Cơ quan chức năng đang nghi vấn về việc vi phạm quy định an toàn hàng không liên quan đến vụ tai nạn.

Về thông tin thêm, máy bay An-24 được đưa vào sử dụng từ những năm 1960 và chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình. Thông tin chi tiết hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra được hoàn tất. Thông tin về tiến trình điều tra có thể được theo dõi qua các kênh thông tin chính thống của Nga.

Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại vùng Amur, miền đông nước Nga vào ngày 24-7. Máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu trong khi bay qua khu vực này. Trên máy bay có 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Thông tin ban đầu cho biết máy bay đang trên hành trình đến thị trấn Tynda, giáp biên giới Trung Quốc, thì mất tín hiệu. Thống đốc vùng Amur, ông Vasily Orlov, đã huy động lực lượng cứu hộ ngay sau khi nhận được thông tin.

Đến 13h41 ngày 24-7 (giờ Việt Nam), các lực lượng cứu hộ đã phát hiện mảnh vỡ máy bay tại khu vực phía đông vùng Amur. Một trực thăng cứu hộ đã xác nhận phát hiện phần thân máy bay đang bốc cháy. Theo thông tin sơ bộ từ hiện trường, không có ai sống sót trong vụ tai nạn này.

Công tác cứu hộ đang được triển khai với sự tham gia của 25 nhân viên cứu hộ, 5 phương tiện và 4 máy bay cùng tổ bay đang trong trạng thái sẵn sàng. Văn phòng Công tố Giao thông vùng Viễn Đông cho biết máy bay đã thực hiện một vòng bay lại để hạ cánh lần hai tại sân bay Tynda trước khi biến mất khỏi radar. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được điều tra.

Hãng hàng không Angara, đơn vị vận hành chuyến bay gặp nạn, hiện chưa đưa ra bình luận. Chiếc máy bay gặp nạn được sản xuất gần 50 năm trước và từng được gia hạn giấy chứng nhận bay đến năm 2036.

Antonov-24 là dòng máy bay hai động cơ cánh quạt do Liên Xô thiết kế, đưa vào sử dụng từ năm 1959. Mặc dù Nga đã nỗ lực thay thế các dòng máy bay cũ, nhưng ở vùng xa xôi hẻo lánh, An-24 vẫn được sử dụng phổ biến và tai nạn với loại máy bay này không phải hiếm.

Vietnam+ sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ tai nạn máy bay này.

Một đám cưới độc đáo và đáng nhớ vừa diễn ra trên chiếc máy bay thân rộng Boeing 747-400 ở độ cao 8.500m, với hơn 60 khách mời tham dự. Chú rể Sam Chui và cô dâu Fiona Pang, cả hai đều là những người làm việc trong ngành hàng không, đã tổ chức lễ cưới này một cách thật đặc biệt.

Được biết, chiếc máy bay Boeing 747-400 đã được sắp xếp và trang trí đặc biệt cho dịp lễ cưới này. Với độ cao lên đến 8.500m, khách mời có thể tận hưởng cảnh quan tuyệt đẹp của bầu trời và mây trắng phía dưới. Không khí trong cabin máy bay được thiết kế ấm áp và lãng mạn, tạo điều kiện cho một lễ cưới thật sự đặc biệt.

Sam Chui và Fiona Pang, cả hai đều có niềm đam mê với ngành hàng không, đã lên kế hoạch tổ chức lễ cưới trên máy bay từ lâu. Với sự hỗ trợ từ đội ngũ tổ chức sự kiện và phi hành đoàn, họ đã biến ý tưởng này thành hiện thực. Lễ cưới diễn ra suôn sẻ và để lại nhiều kỷ niệm đẹp cho cả hai và khách mời.

Khi được hỏi về lý do chọn tổ chức lễ cưới trên máy bay, Sam Chui cho biết: “Fiona và tôi đều yêu ngành hàng không và muốn có một lễ cưới thật sự khác biệt. Bay lên độ cao 8.500m và tổ chức lễ cưới ở đó là một trải nghiệm tuyệt vời, không thể nào quên.”

Cô dâu Fiona Pang cũng chia sẻ: “Chúng tôi muốn một lễ cưới riêng biệt và ý nghĩa, và chúng tôi đã tìm thấy điều đó trên chiếc máy bay Boeing 747-400. Cảm giác thật tuyệt vời khi được ở trên bầu trời và bắt đầu cuộc đời mới cùng nhau.”

Lễ cưới trên máy bay đã trở thành một trong những trải nghiệm đáng nhớ nhất của cả hai và khách mời. Với khung cảnh tuyệt đẹp và không khí ấm áp, đây chắc chắn là một kỷ niệm sẽ được lưu giữ mãi.

Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) đã tổ chức cuộc họp với gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay của Jeju Air tại sân bay Muan vào cuối tuần trước. Tại đây, họ đã cung cấp thông tin sơ bộ về kết quả điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Theo ARAIB, phi công trên chuyến bay đã phạm sai lầm nghiêm trọng khi không xử lý đúng cách động cơ bị hư hại.

Cụ thể, trong quá trình điều tra, ARAIB phát hiện ra rằng động cơ bên phải của máy bay bị hư hỏng nặng do va chạm với chim. Tuy nhiên, phi công đã vô tình tắt động cơ bên trái, vốn vẫn hoạt động bình thường. Lỗi này có thể xuất phát từ sự nhầm lẫn trong tình huống khẩn cấp. Dữ liệu từ chuyến bay và bản ghi âm trong buồng lái cho thấy một phi công đã ra lệnh tắt động cơ số hai – tức động cơ bên phải, nhưng thực tế động cơ số một ở bên trái lại bị tắt.

Kết quả phân tích động cơ ở Pháp sau đó cũng khẳng định động cơ bên trái không có dấu hiệu bất thường và hoạt động bình thường trước khi bị tắt. Điều này chứng tỏ việc tắt động cơ là do hành động của con người, không phải do trục trặc kỹ thuật. Ngoài ra, phi công cũng đã kích hoạt hệ thống dập lửa ở động cơ bên trái, khiến nó không thể được tái kích hoạt trong chuyến bay.

Tình huống này đã dẫn đến việc máy bay mất hoàn toàn lực đẩy và điện năng từ cả hai động cơ khi hạ cánh. ARAIB cũng nhận thấy cơ chế hạ càng đáp của máy bay không được kích hoạt trong quá trình này, cho thấy phi công không tính đến việc thả càng đáp khi hạ cánh khẩn cấp. Cơ quan này sẽ tiếp tục điều tra về quy trình huấn luyện và khả năng ứng phó tình huống khẩn cấp của hai phi công liên quan.

Vụ tai nạn của Jeju Air đã gây ra sự phẫn nộ từ các gia đình nạn nhân, những người cho rằng ARAIB đã bỏ qua các vấn đề quan trọng khác như hạ tầng sân bay và khả năng xảy ra lỗi kỹ thuật. Một thảm kịch tương tự từng xảy ra vào năm 2015 khi chuyến bay của TransAsia Airways bị rơi do phi công tắt nhầm động cơ.

Máy bay Jeju Air chở 181 người đã đâm phải chim và gặp sự cố khi hạ cánh xuống sân bay Muan vào ngày 29/12/2024. Dù đã cố gắng tăng ga và lượn vòng, máy bay vẫn lao ngoài đường băng, đâm vào tường bê tông và bốc cháy dữ dội, khiến 179 người thiệt mạng. Đây là thảm kịch hàng không nghiêm trọng nhất tại Hàn Quốc từ trước đến nay. Thông tin thêm về vụ tai nạn có thể được tìm thấy tại đây.