Môi trường – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com Nơi chia sẻ thông tin, kiến thức và kinh nghiệm về kinh doanh, khởi nghiệp và quản lý doanh nghiệp. Cập nhật tin tức kinh tế, tài chính và phong cách sống doanh nhân. Mon, 06 Oct 2025 16:20:29 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.4 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/doanhnhanvn.svg Môi trường – Doanhnhanvn.com https://doanhnhanvn.com 32 32 Đề xuất mạnh tay với phân bón giả, bảo vệ nông dân và môi trường https://doanhnhanvn.com/de-xuat-manh-tay-voi-phan-bon-gia-bao-ve-nong-dan-va-moi-truong/ Mon, 06 Oct 2025 16:20:26 +0000 https://doanhnhanvn.com/de-xuat-manh-tay-voi-phan-bon-gia-bao-ve-nong-dan-va-moi-truong/

Trong bối cảnh nông nghiệp đang là một trong những ngành xương nòng của nền kinh tế Việt Nam, tình trạng phân bón giả, kém chất lượng đang trở thành một vấn đề nhức nhối và đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt từ các cơ quan chức năng cũng như người dân. Năm 2025 chứng kiến những nỗ lực đáng kể từ phía cơ quan quản lý trong việc kiểm soát và ngăn chặn tình trạng này. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng phân bón giả vẫn đang tồn tại và gây ra nhiều hệ lụy cho người nông dân, môi trường và toàn bộ ngành nông nghiệp.

Việc xuất hiện và phổ biến phân bón giả, kém chất lượng trên thị trường không chỉ gây ra những thiệt hại kinh tế trực tiếp cho người nông dân do tăng chi phí sản xuất mà còn làm giảm hiệu quả sử dụng tài nguyên. Khi sử dụng phân bón không đạt chuẩn, người nông dân có thể gặp phải tình trạng cây trồng không phát triển tốt, giảm năng suất và chất lượng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến thu nhập của họ mà còn làm giảm khả năng cạnh tranh của sản phẩm nông nghiệp Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Không chỉ dừng lại ở đó, phân bón giả, kém chất lượng còn có những tác động tiêu cực đến môi trường. Việc sử dụng phân bón không đạt tiêu chuẩn có thể dẫn đến tình trạng đất đai bị ô nhiễm, nguồn nước bị ảnh hưởng và mất cân bằng hệ sinh thái. Những tác động này không chỉ gây ra những thiệt hại về môi trường mà còn ảnh hưởng lâu dài đến khả năng sản xuất nông nghiệp bền vững.

Đặc biệt, chất lượng sản phẩm cuối cùng từ nông nghiệp cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng do sử dụng phân bón giả, kém chất lượng. Sản phẩm không đạt tiêu chuẩn có thể chứa dư lượng hóa chất độc hại, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe của người tiêu dùng. Điều này không chỉ làm mất niềm tin của người tiêu dùng trong nước mà còn gây ra khó khăn cho hoạt động xuất khẩu nông sản.

Trước những thách thức này, các cơ quan chức năng và ngành nông nghiệp đang phải đối mặt với một nhiệm vụ cấp thiết là đảm bảo an toàn cho sản xuất và tiêu dùng trong nước. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, ngành nông nghiệp và người dân trong việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm tình trạng phân bón giả, kém chất lượng. Bên cạnh đó, việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý và kiểm soát chất lượng phân bón cũng như nâng cao nhận thức của người nông dân về tầm quan trọng của việc sử dụng phân bón đạt chuẩn là hết sức cần thiết.

Nhìn chung, để giải quyết vấn đề phân bón giả, kém chất lượng, cần có sự chung tay của tất cả các bên liên quan. Bằng cách tăng cường kiểm soát, nâng cao nhận thức và áp dụng các giải pháp công nghệ, chúng ta có thể dần giải quyết tình trạng này và đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành nông nghiệp Việt Nam.

]]>
Hà Nội tính dừng xe máy xăng, chuyển đổi sang xe điện https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-xang-chuyen-doi-sang-xe-dien/ Wed, 10 Sep 2025 01:04:52 +0000 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-xang-chuyen-doi-sang-xe-dien/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có yêu cầu chính thức đối với thành phố Hà Nội nhằm thực hiện các biện pháp cần thiết để khuyến khích tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện giao thông của họ. Mục tiêu chính là đến ngày 1/7/2026, loại bỏ hoàn toàn xe mô tô và xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Ngoài ra, bắt đầu từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ áp dụng quy định không cho phép xe mô tô và xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Bên cạnh đó, thành phố cũng sẽ tiếp tục hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực này. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng chính sách này trên toàn bộ đường Vành đai 3.

Đây là một phần không nhỏ trong kế hoạch đã được Hà Nội đề ra từ năm 2017, nhắm tới hạn chế hoạt động của xe máy tại một số khu vực cụ thể và hoàn toàn ngừng hoạt động của xe máy ở các quận nội thành vào năm 2030. Việc chuyển đổi này không chỉ hướng đến giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí mà còn góp phần hiện đại hóa hệ thống giao thông tại Thủ đô, đảm bảo sự phát triển bền vững và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân.

Để thực hiện thành công các mục tiêu này, thành phố cần đẩy mạnh việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, cải thiện và nâng cấp mạng lưới xe buýt, phát triển hệ thống giao thông đường sắt đô thị và các phương tiện giao thông thay thế thân thiện với môi trường. Bên cạnh đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và sự ủng hộ của người dân trong việc thực hiện các quy định mới.

Chính phủ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lên kế hoạch chi tiết và đảm bảo các điều kiện cần thiết để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi phương tiện, bao gồm cả hỗ trợ tài chính và thông tin tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức của cộng đồng về lợi ích của việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

]]>
Tập Đoàn VAS: Tiên Phong Phát Triển Bền Vững Với Thép Xanh https://doanhnhanvn.com/tap-doan-vas-tien-phong-phat-trien-ben-vung-voi-thep-xanh/ Fri, 05 Sep 2025 21:20:33 +0000 https://doanhnhanvn.com/tap-doan-vas-tien-phong-phat-trien-ben-vung-voi-thep-xanh/

Tập đoàn VAS tiếp tục được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững năm 2025, một lần nữa khẳng định cam kết không lay chuyển của mình đối với phát triển bền vững. Đây là sự ghi nhận thiết thực cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của VAS trong việc kiến tạo một tương lai bền vững, không chỉ cho riêng doanh nghiệp mà còn cho cộng đồng và môi trường.

Tập Đoàn VAS, doanh nghiệp thép tiên phong đạt top 50 Doanh nghiệp phát triển Bền vững 2025.
Tập Đoàn VAS, doanh nghiệp thép tiên phong đạt top 50 Doanh nghiệp phát triển Bền vững 2025.

Ngay từ những ngày đầu, VAS đã xác định con đường phát triển bền vững là hướng đi của mình, dù khi đó khái niệm này còn khá mới mẻ đối với nhiều doanh nghiệp Việt Nam. Tập đoàn này đã lựa chọn “xanh” như một triết lý phát triển, gắn kết hoạt động kinh doanh với việc vun đắp cho cộng đồng và đảm bảo tăng trưởng hài hòa với môi trường. Bằng cách tiên phong thực hiện các giải pháp phát triển bền vững, VAS đã thể hiện bản lĩnh và trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp “tâm thép” kiên định.

Tập Đoàn VAS là thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association).
Tập Đoàn VAS là thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association).

VAS đã mạnh mẽ đối mặt với những thách thức về phát thải và các vấn đề môi trường mà ngành công nghiệp thép gây ra. Họ đã quyết định đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến với quy mô lớn nhất Đông Nam Á. Giải pháp này không chỉ giúp giảm thiểu đáng kể lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn mà còn khẳng định nỗ lực của VAS trong việc bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Tập đoàn này cũng đã biến những thứ tưởng chừng như vô giá trị thành nguồn sống mới thông qua mô hình kinh tế tuần hoàn hiệu quả. Các nhà máy của họ hoạt động như một “hệ sinh thái” tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và từng giọt nước thải được tuần hoàn sử dụng lại. Mô hình này không chỉ giúp giảm lãng phí mà còn tạo ra các sản phẩm thân thiện với môi trường.

Không chỉ dừng lại ở đó, VAS còn thể hiện sự tiên phong trong việc áp dụng tiêu chuẩn ESG (Môi trường – Xã hội – Quản Trị), không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới. Là doanh nghiệp thép nội địa duy nhất trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association), VAS đã khẳng định vị thế của mình trong ngành thép toàn cầu và cam kết thực hiện các nguyên tắc về môi trường, xã hội và quản trị.

Mỗi tấn Thép Xanh VAS sản xuất ra không chỉ là một sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng thép cho cam kết bền vững của tập đoàn. Bên cạnh đó, VAS cũng thể hiện sự quan tâm đến quản trị minh bạch, nhân văn và hiện đại, với triết lý “Con người là trung tâm” và xây dựng một hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện. Sự phát triển của nhân viên và cộng đồng luôn được VAS đặt lên hàng đầu.

Ngoài ra, VAS cũng đã thể hiện trách nhiệm xã hội của mình thông qua các chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng “VAS – Vươn cao tinh thần Việt” dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình “Nối dài sự sống” với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng. Những hoạt động này không chỉ thể hiện sự cam kết của VAS với cộng đồng mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của xã hội.

Danh hiệu Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững năm 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. Đây là sự công nhận và ghi nhận của cộng đồng doanh nghiệp về những nỗ lực không ngừng nghỉ của VAS trong việc kiến tạo một tương lai bền vững. Với VAS, để doanh nghiệp đi xa, cần vững tầm nhưng để doanh nghiệp trường tồn, cần vững Tâm. Và chính “Tâm Thép” ấy đã trở thành ngọn lửa soi đường, hun đúc nên một tập thể kiên định, đồng lòng vì mục tiêu kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.

]]>
Hà Nội quyết tâm chuyển đổi giao thông xanh: Bước ngoặt cho thành phố bền vững https://doanhnhanvn.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-buoc-ngoat-cho-thanh-pho-ben-vung/ Tue, 02 Sep 2025 21:44:48 +0000 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-quyet-tam-chuyen-doi-giao-thong-xanh-buoc-ngoat-cho-thanh-pho-ben-vung/

Trong bối cảnh hiện nay, Hà Nội đang phải đối mặt với nhiều thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một chính sách quan trọng hướng tới việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân. Mục tiêu của chỉ thị này là tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc và không tiếng ồn.

Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ
Chỉ thị 20 không chỉ hướng đến việc giảm xe cá nhân, mà cao hơn, là kiến tạo lại không gian sống cho người dân: Một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn; một Thủ đô với những đại lộ dành cho xe buýt điện, những tuyến metro hiện đại và vỉa hè thực sự thuộc về người đi bộ

Chỉ thị 20 đưa ra ba mốc thực hiện chính nhằm đạt được mục tiêu này. Đến ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Tiếp theo, từ ngày 1/1/2028, không có mô tô, xe gắn máy, và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Cuối cùng, từ năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Để đảm bảo tính khả thi của chỉ thị, Hà Nội sẽ phối hợp với các bộ, ngành liên quan để tổ chức thực hiện đồng bộ. Một trong những bước đi cụ thể là việc đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện. Dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa, giảm thiểu tối đa ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Việc thực hiện chỉ thị này không chỉ mang lại lợi ích cho người dân Hà Nội mà còn đóng góp vào mục tiêu khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn là một điển hình về sự phát triển bền vững. Mặc dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện, nhưng có thể thấy Hà Nội đang bước vào một “bước ngoặt xanh” đầy khó khăn nhưng cũng đầy hy vọng.

Không thay đổi, cái giá phải trả sẽ lớn hơn. Sự thay đổi này không chỉ là trách nhiệm của chính quyền mà còn là ý thức của mỗi người dân. Sự tham gia và ủng hộ của người dân là chìa khóa để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một Hà Nội xanh, trong lành và bền vững.

Tóm lại, chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ là một bước đi quan trọng nhằm giải quyết các thách thức về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị ở Hà Nội. Với sự phối hợp và nỗ lực của tất cả các bên liên quan, Hà Nội có thể đạt được mục tiêu trở thành một đô thị xanh, hiện đại và bền vững.

]]>
Vi tảo biến CO2 thành nhiên liệu sạch: Giải pháp đột phá cho môi trường và năng lượng bền vững https://doanhnhanvn.com/vi-tao-bien-co2-thanh-nhien-lieu-sach-giai-phap-dot-pha-cho-moi-truong-va-nang-luong-ben-vung/ Sat, 30 Aug 2025 18:28:16 +0000 https://doanhnhanvn.com/vi-tao-bien-co2-thanh-nhien-lieu-sach-giai-phap-dot-pha-cho-moi-truong-va-nang-luong-ben-vung/

Các nhà khoa học Nga đã đạt được một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững với việc phát triển thành công công nghệ tiên tiến dựa trên vi tảo. Công nghệ này không chỉ giúp hấp thụ khí carbon dioxide từ khí thải công nghiệp mà còn tạo ra biohydrogen – một dạng nhiên liệu sạch đầy hứa hẹn. Đại học Bách khoa Saint Petersburg Peter Đại đế (SPbPU) là nơi nghiên cứu và phát triển công nghệ này, và nó đã được công bố trên tạp chí International Journal of Hydrogen Energy.

Công nghệ này hoạt động theo một quy trình bắt đầu bằng việc dẫn khí thải công nghiệp qua một ao sinh học đặc biệt. Tại đây, vi tảo sẽ hấp thụ khí carbon dioxide trong quá trình quang hợp và tạo ra sinh khối. Sau đó, sinh khối này được sử dụng để thu được biohydrogen thông qua quá trình lên men tối. Quá trình này không chỉ giúp giảm thiểu khí thải carbon dioxide mà còn tạo ra một nguồn năng lượng sạch.

Các nhà nghiên cứu tại SPbPU tin rằng công nghệ này đại diện cho một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực năng lượng bền vững. Theo bà Natalia Politaeva, giáo sư tại Trường Cao đẳng Kỹ thuật Thủy lực và Điện lực thuộc SPbPU, công nghệ này cho phép phối hợp với thiên nhiên để tạo ra năng lượng sạch. “Tương lai của năng lượng bền vững không phải là đấu tranh chống thiên nhiên, mà là phối hợp với thiên nhiên. Vi tảo là những đồng minh nhỏ bé có thể biến chất thải công nghiệp thành năng lượng sạch”, bà cho biết.

Biohydrogen thu được từ công nghệ này có thể được sử dụng làm nhiên liệu cho nhiều mục đích năng lượng khác nhau. Nó có thể được sử dụng để tạo ra điện và nhiệt trong sản xuất, cũng như trong pin nhiên liệu hydro hoặc để tạo ra nhiên liệu sinh học cho ô tô. Điều này mở ra một tương lai đầy hứa hẹn cho việc ứng dụng năng lượng sạch trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Các nhà nghiên cứu SPbPU tin rằng hệ thống này có thể đặc biệt hữu ích đối với các nhà máy nhiệt điện than, vốn là nguồn phát thải carbon dioxide lớn nhất. Theo kỹ sư Ksenia Velmozhina, một nhà máy nhiệt điện than 500MW thải ra 11.400 tấn carbon dioxide mỗi ngày. Việc tích hợp công nghệ của họ có thể giúp giảm tiền phạt phát thải và biến chất thải thành nhiên liệu hữu ích.

Hệ thống này không chỉ giúp giảm phát thải mà còn có thể tăng hiệu suất năng lượng của doanh nghiệp lên 20-30%. Bất kỳ quốc gia nào có lượng khí thải công nghiệp lớn có thể áp dụng phương pháp này. Điều này cho thấy tiềm năng ứng dụng rộng rãi của công nghệ này trong việc giải quyết vấn đề môi trường và năng lượng.

Một trong những ưu điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng kết hợp ba chức năng cùng một lúc: thu giữ carbon dioxide, xử lý sinh khối và tạo ra hydro. Công nghệ mới này rất độc đáo vì nó mang đến bản chất khép kín và tính bền vững. Hiện tại, các nhà khoa học đang tập trung vào việc thử nghiệm hệ thống tại một cơ sở công nghiệp và điều chỉnh công nghệ cho phù hợp với các điều kiện khí hậu khác nhau.

Các nhà nghiên cứu cũng có kế hoạch mở rộng hệ thống này bằng cách bổ sung chức năng xử lý nước thải và chiết xuất các sản phẩm sinh học có giá trị gia tăng cao. Điều này không chỉ giúp tăng cường hiệu quả của hệ thống mà còn mở ra các cơ hội mới cho việc ứng dụng công nghệ này trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

]]>
HDBank vinh danh trong Top 50 doanh nghiệp phát triển bền vững Việt Nam https://doanhnhanvn.com/hdbank-vinh-danh-trong-top-50-doanh-nghiep-phat-trien-ben-vung-viet-nam/ Sat, 30 Aug 2025 12:39:18 +0000 https://doanhnhanvn.com/hdbank-vinh-danh-trong-top-50-doanh-nghiep-phat-trien-ben-vung-viet-nam/

HDBank tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong thực thi chiến lược ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị) khi được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu Việt Nam do Tạp chí Nhịp Cầu Đầu Tư bình chọn. Đây là lần thứ ba liên tiếp HDBank nhận được giải thưởng này.

Những giải thưởng uy tín trong nước và quốc tế một lần nữa khẳng định vị thế tiên phong của HDBank.
Những giải thưởng uy tín trong nước và quốc tế một lần nữa khẳng định vị thế tiên phong của HDBank.

Giải thưởng ghi nhận những nỗ lực của HDBank trong việc tích hợp các yếu tố ESG vào chiến lược hoạt động, với định hướng phát triển dài hạn, hiệu quả và bền vững. Ngân hàng đã triển khai nhiều chương trình hành động cụ thể, bao gồm mở rộng danh mục tín dụng xanh, ưu tiên các lĩnh vực năng lượng tái tạo, nông nghiệp bền vững, công nghệ cao.

HDBank lần thứ ba liên tiếp được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu Việt Nam.
HDBank lần thứ ba liên tiếp được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu Việt Nam.

Từ năm 2019 đến nay, HDBank đã giải ngân hơn 31.000 tỷ đồng cho các dự án xanh, đồng hành cùng quá trình chuyển đổi sang kinh tế xanh của Việt Nam. Bên cạnh đó, HDBank là một trong những ngân hàng đầu tiên áp dụng hệ thống quản lý rủi ro môi trường – xã hội (ESMS) toàn diện trong hoạt động cấp tín dụng.

100% khoản vay doanh nghiệp thuộc danh mục có ảnh hưởng đến môi trường đều được rà soát, phân loại theo chuẩn quốc tế, tư vấn, đảm bảo sử dụng nguồn vốn minh bạch và có trách nhiệm. HDBank cũng là một trong những ngân hàng đầu tiên tại Việt Nam phát hành Báo cáo Phát triển bền vững theo tiêu chuẩn quốc tế.

Để nâng cao năng lực chỉ đạo và giám sát việc thực thi chiến lược phát triển bền vững trên toàn hệ thống, HDBank đã thành lập Ủy ban ESG trực thuộc Hội đồng Quản trị. Những nỗ lực này đã giúp HDBank trở thành một trong những ngân hàng hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực phát triển bền vững.

Cũng trong dịp này, HDBank được tổ chức quốc tế The Global Economics (Vương quốc Anh) vinh danh với hai giải thưởng quốc tế: “Ngân hàng cung cấp dịch vụ ngoại hối tốt nhất cho khách hàng doanh nghiệp” và “Ngân hàng có chương trình chuyển tiền quốc tế tiên tiến nhất”.

Những giải thưởng uy tín trong nước và quốc tế một lần nữa khẳng định vị thế tiên phong của HDBank trên hành trình phát triển bền vững, số hóa mạnh mẽ và hội nhập quốc tế. Đồng thời, thể hiện cam kết của HDBank trong việc đồng hành cùng khách hàng, cộng đồng và nền kinh tế Việt Nam hướng đến tương lai xanh và thịnh vượng.

]]>
Hà Nội tính cấm xe máy xăng, xe điện có giải được bài toán? https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-xe-dien-co-giai-duoc-bai-toan/ Tue, 26 Aug 2025 02:57:26 +0000 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-xe-dien-co-giai-duoc-bai-toan/

Trong một cuộc trao đổi gần đây với một đồng chí, tôi đã đề cập đến thông tin rằng thành phố Hà Nội có kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng bắt đầu từ năm tới. Phản ứng ban đầu của đồng chí này rất tích cực, thể hiện sự hào hứng và kỳ vọng rằng Hà Nội sẽ giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, khi các vấn đề liên quan đến việc cấm xe máy chạy bằng xăng được đặt ra, đồng chí này bắt đầu cảm thấy bối rối.

Một trong những vấn đề được đặt ra là việc xây dựng hệ thống sạc điện rộng lớn để hỗ trợ cho xe điện. Đồng chí này không có câu trả lời thuyết phục về việc tìm kiếm đất đai để xây dựng các khu sạc điện này. Hiện tại, Hà Nội vẫn chưa có kế hoạch cụ thể về việc xây dựng hệ thống sạc điện trên diện rộng, điều này gây ra nhiều lo ngại về tính khả thi của kế hoạch cấm xe máy chạy bằng xăng.

Một vấn đề khác được đặt ra là việc sử dụng phương tiện công cộng. Hiện tại, hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ yêu cầu người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng, nhưng với tình hình hiện tại, điều này là một thách thức lớn.

Theo số liệu thống kê, trung bình mỗi gia đình ở Hà Nội sở hữu một chiếc xe gắn máy, và việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của họ. Hàng triệu người ngoại tỉnh đang chạy xe dịch vụ kiếm sống ở Hà Nội cũng sẽ bị ảnh hưởng. Liệu họ có thể chuyển sang sử dụng xe điện không, và nếu có, thì làm thế nào để đảm bảo rằng họ có thể tiếp cận với xe điện một cách dễ dàng?

Các vấn đề liên quan đến an toàn của xe điện cũng được đặt ra. Tình trạng cháy nổ và thiếu điện là những vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết. Việc hàng ngàn, hàng triệu xe sạc điện cùng lúc có thể dẫn đến tình trạng quá tải của hệ thống điện, và có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng.

Cuối cùng, tôi nhấn mạnh rằng mặc dù tình hình ô nhiễm môi trường ở Hà Nội rất nghiêm trọng, nhưng cần có lộ trình và chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi thực hiện việc cấm xe máy chạy bằng xăng. Cần phải có kế hoạch tổng thể và chi tiết để đảm bảo rằng việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ không gây ra các vấn đề mới cho người dân. Việc này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự tham gia của tất cả các bên liên quan để đảm bảo rằng kế hoạch này được thực hiện một cách hiệu quả và bền vững. Để đạt được mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường, các giải pháp cần được tính toán và thực hiện một cách khoa học và hợp lý.

Để thực hiện thành công kế hoạch này, chính quyền cần tích cực tham gia với cộng đồng và doanh nghiệp trong việc xây dựng và triển khai các giải pháp về xe điện và cơ sở hạ tầng. Ngoài ra, cần đẩy mạnh đầu tư vào các phương tiện công cộng, cung cấp thêm nhiều tuyến đường và phương tiện cho người dân lựa chọn. Chỉ khi có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hợp tác của tất cả các bên, việc cấm xe máy chạy bằng xăng mới có thể mang lại kết quả tích cực cho môi trường và cho cuộc sống của người dân Hà Nội.

Tham khảo thêm thông tin về các chính sách môi trường của Hà Nội

]]>
Con cả có xu hướng trở thành lãnh đạo vì được giám sát chặt chẽ từ sớm https://doanhnhanvn.com/con-ca-co-xu-huong-tro-thanh-lanh-dao-vi-duoc-giam-sat-chat-che-tu-som/ Wed, 13 Aug 2025 06:21:59 +0000 https://doanhnhanvn.com/con-ca-co-xu-huong-tro-thanh-lanh-dao-vi-duoc-giam-sat-chat-che-tu-som/

Nhà nghiên cứu Frank J. Sulloway từ Đại học Harvard đã thực hiện một nghiên cứu chuyên sâu về mối quan hệ giữa vị trí sinh và đặc điểm tính cách của hàng nghìn cá nhân. Kết quả thu được cho thấy rằng những người con lớn trong gia đình có xu hướng trở nên cầu toàn, có tổ chức, thích kiểm soát và nghiêm túc hơn so với các em út. Những đặc điểm này thường được tìm thấy ở các nhà lãnh đạo.

Theo Sulloway, việc trở thành con lớn thường đồng nghĩa với việc đảm nhận trách nhiệm và kỳ vọng lớn hơn từ phía bố mẹ. Điều này đã giúp họ hình thành một lối sống có trách nhiệm, tuân thủ các quy tắc và có khả năng kiểm soát bản thân tốt hơn từ sớm. Khi trưởng thành, họ có xu hướng đảm nhận các vị trí lãnh đạo trong công việc.

Một số nghiên cứu tiếp theo đã củng cố quan điểm của Sulloway. Một khảo sát được thực hiện bởi CareerBuilder (Mỹ) chỉ ra rằng con cả chiếm tỷ lệ cao nhất trong nhóm làm quản lý, điều hành. Tại Anh, một cuộc khảo sát khác của YouGov cũng ghi nhận tỷ lệ người tự mô tả bản thân là ‘nghiêm túc, có định hướng rõ ràng’ cao nhất rơi vào nhóm con đầu lòng.

Nhiều nhân vật thành công trong lĩnh vực công nghệ và chính trị cũng là con cả, ví dụ như Jeff Bezos – người sáng lập Amazon, Elon Musk – CEO của Tesla và SpaceX, và Angela Merkel – cựu Thủ tướng Đức.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo không nên tuyệt đối hóa vai trò của thứ tự sinh. TS Kevin Leman, một nhà tâm lý học, cho rằng cách bố mẹ đối xử và môi trường giáo dục mới là yếu tố định hình tính cách một cách rõ ràng nhất.

Vì thế, dù là con cả hay con út, điều quan trọng không phải là bạn sinh thứ mấy, mà là bạn đã lớn lên như thế nào.

]]>
Sinh viên Công nghệ sinh học cần chuẩn bị gì để có việc làm tốt? https://doanhnhanvn.com/sinh-vien-cong-nghe-sinh-hoc-can-chuan-bi-gi-de-co-viec-lam-tot/ Mon, 11 Aug 2025 21:04:46 +0000 https://doanhnhanvn.com/sinh-vien-cong-nghe-sinh-hoc-can-chuan-bi-gi-de-co-viec-lam-tot/

Ngành Công nghệ sinh học đang nổi lên như một lĩnh vực đầy hứa hẹn và đột phá trong thế kỷ 21, với ứng dụng rộng rãi trong các ngành như dược, nông nghiệp, và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, nhiều sinh viên và người lao động trong ngành này thường lo lắng về khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm hoặc phải làm trái ngành.

Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi sự tương thích giữa năng lực của người học và yêu cầu của thị trường. Ảnh minh họa: INT
Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi sự tương thích giữa năng lực của người học và yêu cầu của thị trường. Ảnh minh họa: INT

Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi người học phải có nền tảng học thuật vững chắc, tư duy khoa học sắc bén và khả năng đọc hiểu, tổng hợp và vận dụng kiến thức linh hoạt. Đặc biệt, kỹ năng thực hành trong phòng thí nghiệm, sử dụng thành thạo các thiết bị và phần mềm số, khai thác dữ liệu lớn, nắm vững tin sinh học, lập trình cơ bản và ngoại ngữ chuyên ngành là những yếu tố không thể thiếu để hội nhập tri thức toàn cầu.

Thực tế cho thấy nhiều sinh viên tốt nghiệp ngành Công nghệ sinh học còn yếu về kỹ năng thực hành, sử dụng công nghệ số và ngoại ngữ, dẫn đến khó đáp ứng ngay các yêu cầu khắt khe của doanh nghiệp hay viện nghiên cứu hiện đại.

Theo ThS Dương Nhật Linh, giảng viên Khoa Công nghệ sinh học – Trường Đại học Mở TPHCM, quan niệm về khó xin việc trong ngành Công nghệ sinh học cần được nhìn nhận lại một cách toàn diện và thấu đáo. Công nghệ sinh học là ngành đặc thù với tính liên ngành cao, yêu cầu nhân lực không chỉ am hiểu về sinh học, mà còn phải hội tụ tri thức từ nhiều lĩnh vực như công nghệ thông tin, hóa học, tự động hóa và quản lý chất lượng.

ThS Linh khuyến nghị sinh viên ngành Công nghệ sinh học cần chủ động trau dồi kiến thức chuyên sâu, ngoại ngữ, kỹ năng số và trải nghiệm liên ngành. Công nghệ sinh học đang ‘khát’ nhân lực chất lượng cao, những người linh hoạt, sáng tạo và đa năng. Chỉ cần chủ động và sẵn sàng đổi mới, sinh viên ngành Công nghệ sinh học có thể tìm được công việc phù hợp với năng lực.

Về phía doanh nghiệp, ông Đinh Xuân Tùng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Kỹ thuật Môi trường Gia Định, cho rằng nỗi lo thất nghiệp của sinh viên công nghệ sinh học phần lớn đến từ tư duy bị động. Ứng viên nổi bật không phải là người có điểm trung bình tích lũy cao nhất mà là người thể hiện được khả năng ứng dụng kiến thức vào thực tiễn.

Ông Tùng nhấn mạnh sự ‘kén chọn’ của doanh nghiệp nằm ở kỹ năng thực tiễn. Sinh viên cần chủ động tìm kiếm cơ hội thực tập, tham gia các dự án nghiên cứu hoặc tự thực hiện các thí nghiệm nhỏ. Việc biết vận hành một hệ thống lên men, kỹ thuật phân lập và định danh vi khuẩn, hay cách phân tích kết quả xét nghiệm có giá trị hơn rất nhiều so với một bảng điểm ‘đỏ chói’.

Theo ông Tùng, sinh viên cần thay đổi góc nhìn từ bị động sang chủ động, hoạch định kế hoạch học tập và hành động cụ thể để đáp ứng nhu cầu thực tế. Cánh cửa cơ hội của ngành Công nghệ sinh học rất rộng, nhưng không tự động mở ra cho mọi người. Nó mở ra cho những ai chủ động trang bị kiến thức nền tảng vững chắc, kỹ năng thực hành thành thạo, tư duy liên ngành, đặc biệt với công nghệ thông tin và dữ liệu, cùng khả năng ngoại ngữ và các kỹ năng mềm như giải quyết vấn đề, làm việc nhóm.

Tóm lại, ngành Công nghệ sinh học đang bước vào kỷ nguyên số với tốc độ phát triển mạnh mẽ, mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đặt ra không ít thách thức. Sinh viên và người lao động trong ngành cần chủ động trang bị kiến thức, kỹ năng và tư duy đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường lao động.

]]>
Kinh nghiệm Trung Quốc: Cấm xe máy xăng, giảm ô nhiễm không khí https://doanhnhanvn.com/kinh-nghiem-trung-quoc-cam-xe-may-xang-giam-o-nhiem-khong-khi/ Mon, 11 Aug 2025 10:49:44 +0000 https://doanhnhanvn.com/kinh-nghiem-trung-quoc-cam-xe-may-xang-giam-o-nhiem-khong-khi/

PGS.TS Shaojun Zhang, Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), đã chia sẻ về các giải pháp mà Bắc Kinh đã triển khai khi cấm xe máy xăng và có thể hữu ích với Hà Nội. Bắc Kinh là thành phố đầu tiên ở Trung Quốc áp dụng cấm xe máy xăng, bắt đầu từ năm 1986 trong vành đai 3, với lý do chính là tiếng ồn quá mức, lượng phát thải ô nhiễm cao và nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông. Đến năm 2000, khu vực cấm được mở rộng đến vành đai 4. Ngoài ra, còn có nhiều tuyến đường bị cấm xe máy xăng lưu thông. Từ năm 2014, xe máy xăng đăng ký ở các địa phương khác không được phép di chuyển trong khu vực vành đai 6 của Bắc Kinh, rộng hơn 2.000 km2.

Hà Nội mù mịt ngày 11/12/2024 do tác động của ô nhiễm và thời tiết. Ảnh: Giang Huy
Hà Nội mù mịt ngày 11/12/2024 do tác động của ô nhiễm và thời tiết. Ảnh: Giang Huy

Bên cạnh đó, Cục Sinh thái và Môi trường Bắc Kinh đã áp dụng các yêu cầu nghiêm ngặt hơn trong việc đăng ký và kiểm định hàng năm xe máy xăng. Ông Zhang cho rằng việc hạn chế xe máy xăng thường bắt đầu ở một số khu vực trung tâm, sau đó mở rộng ra khu đô thị lớn và phải cung cấp phương tiện thay thế hợp lý. Các phương tiện thay thế gồm: Sử dụng xe máy điện với ưu thế nổi bật là chi phí thấp hơn và sạch hơn; ôtô cá nhân; phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm ở thành phố lớn. Nếu có thể cung cấp đủ các lựa chọn thay thế hợp lý, người dân sẽ có xu hướng ủng hộ các chính sách hạn chế xe máy.

Sau gần 30 năm cấm xe máy xăng, chất lượng không khí của Bắc Kinh đã cải thiện đáng kể. Trong thập kỷ qua, Bắc Kinh đã tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí, tập trung vào PM2.5 như là chất ô nhiễm chính, đặc biệt là bằng cách siết chặt kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Hiện nay, nồng độ PM2.5 trung bình năm tại Bắc Kinh đã giảm xuống còn khoảng 30 microgam/m3.

Ông Zhang cũng chia sẻ về các biện pháp mà Hà Nội có thể áp dụng để triển khai hiệu quả việc cấm xe máy trong vành đai 1, khu vực trung tâm Thủ đô. Ông cho rằng việc kiểm soát ô nhiễm xe máy xăng hiệu quả cần chiến lược đa phương diện. Trước tiên, cần có các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng về tác động của xe máy xăng đến chất lượng không khí, đặc biệt là lượng phát thải và tiếng ồn cao.

Thứ hai, cần có các biện pháp từng bước như: Hạn chế dần việc bán các mẫu xe phát thải cao và thiết lập khu vực cấm xe máy xăng, qua đó cân bằng giữa hiệu quả chính sách và khả năng chấp nhận của người dân. Điều quan trọng nhất ông cho rằng các biện pháp này phải đi kèm với việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng tin cậy và thúc đẩy phương tiện thay thế sạch hơn như xe máy điện, đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân vẫn được đáp ứng đồng thời giảm phát thải.

Để thúc đẩy việc chuyển đổi, Bắc Kinh chủ yếu dựa vào trợ cấp trong nước khi mua xe điện, hiện dừng từ sau năm 2023; hạn ngạch biển số và trợ cấp cho hạ tầng sạc để thúc đẩy sử dụng xe điện. Ông Zhang cũng gợi ý về việc phát triển hạ tầng trạm sạc của Bắc Kinh. Việc xây dựng hạ tầng trạm sạc đòi hỏi sự phối hợp chính sách giữa nhiều cơ quan.

Trước hết, Trung Quốc hiện quy định bắt buộc lắp đặt cọc sạc tại các khu chung cư xây mới và một số khu dân cư tương đối mới. Với các khu dân cư cũ gặp khó khăn trong việc tiếp cận sạc điện, nhiều công ty đã triển khai các trạm sạc công cộng, bao gồm cả trạm sạc nhanh công suất lớn tại các trung tâm thương mại, đầu mối giao thông và trụ sở doanh nghiệp.

Cuối cùng, ông Zhang cũng đưa ra khuyến nghị về việc giảm phát thải và giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí ở Hà Nội. Ông cho rằng hai phần ba bụi mịn PM2.5 ở Hà Nội đến từ các nguồn bên ngoài, vì vậy cần có cơ chế phối hợp phòng chống ô nhiễm khu vực. Cách tiếp cận này đã chứng minh hiệu quả trong chiến dịch kiểm soát không khí sạch cho Thế vận hội Bắc Kinh 2008.

]]>
Đà Nẵng: Xã Thượng Đức phát huy tinh thần chiến thắng, vươn lên trong phát triển kinh tế, xã hội https://doanhnhanvn.com/da-nang-xa-thuong-duc-phat-huy-tinh-than-chien-thang-vuon-len-trong-phat-trien-kinh-te-xa-hoi/ Tue, 29 Jul 2025 14:05:22 +0000 https://doanhnhanvn.com/da-nang-xa-thuong-duc-phat-huy-tinh-than-chien-thang-vuon-len-trong-phat-trien-kinh-te-xa-hoi/

Xã Thượng Đức, thành phố Đà Nẵng, là một điển hình về phát triển nông thôn mới. Nằm ở vị trí phía tây của thành phố, cách trung tâm khoảng 60 km, xã Thượng Đức được thành lập từ ba xã gồm Đại Lãnh, Đại Hưng và Đại Sơn. Với truyền thống yêu nước và lịch sử hào hùng, xã Thượng Đức đã trở thành biểu tượng của sự vượt khó và phát triển.

Cán bộ xã Thượng Đức hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục hành chính
Cán bộ xã Thượng Đức hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục hành chính

Trong nhiệm kỳ 2020-2025, xã Thượng Đức đã đạt được nhiều kết quả nổi bật trong bối cảnh cả nước và thành phố Đà Nẵng đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Đảng bộ, chính quyền và nhân dân xã Thượng Đức đã đoàn kết, đồng lòng, sớm kiểm soát và ổn định trên các mặt công tác. Công tác xây dựng Đảng được chú trọng, với 129 đảng viên mới được kết nạp. Việc sắp xếp bộ máy, đơn vị hành chính cấp xã và chính quyền địa phương 2 cấp được thực hiện nghiêm túc và có hiệu quả.

Kinh tế nông nghiệp của xã Thượng Đức phát triển ổn định, với diện tích gieo trồng bình quân hằng năm đạt gần 935 ha và sản lượng lương thực hơn 6.000 tấn. Hạ tầng kỹ thuật được quan tâm đầu tư, với 80% vùng sản xuất có đường giao thông đến nơi. Các công trình thủy lợi được xây dựng, giúp tưới tiêu đạt 100% diện tích. 100% các tuyến đường liên thôn, liên xã được bê tông hóa.

Công tác an sinh, xã hội được chú trọng quan tâm đúng mức. Xã đã hoàn thành thực hiện mục tiêu xóa nhà tạm, nhà dột nát giai đoạn 2023-2025 với số lượng 104 nhà. Tỉ lệ trẻ em dưới 5 tuổi suy dinh dưỡng thể nhẹ cân còn 5,42%. Giáo dục, y tế, an sinh xã hội có nhiều tiến bộ.

Bí thư Đảng ủy xã Thượng Đức Đặng Văn Kỳ nhận định, với những thành tựu to lớn trên các lĩnh vực đạt được trong những năm gần đây, cùng với sự quan tâm đầu tư của nhà nước về phát triển nông nghiệp, nông dân, nông thôn, xã Thượng Đức sẽ tiếp tục phát triển nhanh hơn trong nhiệm kỳ tới. Xã Thượng Đức sẽ tăng cường công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng; xây dựng hệ thống chính trị vững mạnh, chính quyền số, nền hành chính hiện đại.

Xã sẽ thực hiện hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù, thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân, đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng nông thôn gắn với giữ vững và nâng cao chất lượng các tiêu chí nông thôn mới. Trong lĩnh vực phát triển kinh tế, xã Thượng Đức phấn đấu tăng trưởng thương mại, dịch vụ và du lịch từ 12%/năm. Xã sẽ xúc tiến các dự án như khu trung tâm thương mại, khu du lịch sinh thái và khai thác các tài nguyên địa phương…

Với hướng đi đã được khẳng định, kế thừa và phát huy những thành tựu đã đạt được, Đảng bộ và nhân dân xã Thượng Đức quyết tâm đoàn kết một lòng, vượt qua mọi khó khăn, phấn đấu thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra. Xây dựng xã Thượng Đức sớm thành xã nông thôn mới nâng cao, nhân dân có cuộc sống bình yên, ấm no, hạnh phúc.

]]>
Tương lai của giáo dục: Ứng dụng AI và blockchain – cơ hội và thách thức https://doanhnhanvn.com/tuong-lai-cua-giao-duc-ung-dung-ai-va-blockchain-co-hoi-va-thach-thuc/ Mon, 28 Jul 2025 10:54:36 +0000 https://doanhnhanvn.com/tuong-lai-cua-giao-duc-ung-dung-ai-va-blockchain-co-hoi-va-thach-thuc/

Trong thời đại kỹ thuật số hiện nay, việc tiếp cận thông tin đã trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết nhờ vào sự phát triển của các nền tảng thông tin trực tuyến. Tuy nhiên, đi cùng với đó là những thách thức về chất lượng và độ tin cậy của thông tin được cung cấp. Một số nền tảng thông tin trực tuyến hiện nay sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo ra nội dung, bao gồm cả bài báo và thông tin khác.

Việc sử dụng AI trong việc tạo ra nội dung đã đặt ra những câu hỏi về tính chính xác và độ tin cậy của thông tin. Do đó, người dùng cần phải cẩn thận và có cái nhìn khách quan khi tiếp cận những thông tin này. Một số nền tảng thông tin trực tuyến đã đưa ra thông báo về việc nội dung của họ có thể được tạo ra toàn bộ hoặc một phần bởi trí tuệ nhân tạo và chưa được biên tập viên con người rà soát hoặc kiểm chứng.

Ở một số trường hợp, mặc dù những nỗ lực hợp lý để đảm bảo chất lượng và độ chính xác của nội dung được cung cấp, nhưng vẫn có những rủi ro liên quan đến tính trung thực, độ tin cậy, tính đầy đủ hoặc kịp thời của thông tin. Do đó, người dùng cần phải có trách nhiệm độc lập xác minh bất kỳ sự thật, tuyên bố hoặc yêu cầu nào trước khi hành động dựa trên chúng.

Các công ty như Ainvest Fintech Inc đã đưa ra thông báo từ chối trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất, thiệt hại hoặc hại nào phát sinh từ việc sử dụng hoặc dựa vào nội dung được tạo bởi AI. Điều này bao gồm nhưng không giới hạn ở các thiệt hại trực tiếp, gián tiếp, tình cờ hoặc hậu quả. Từ đó, người dùng cần phải nâng cao cảnh giác và có cái nhìn khách quan khi tiếp cận thông tin trực tuyến.

Cuối cùng, trong khi các nền tảng thông tin trực tuyến và trí tuệ nhân tạo có thể là những công cụ hữu ích trong việc tiếp cận thông tin, người dùng cần phải có thái độ thận trọng và tự vệ. Bằng cách độc lập xác minh thông tin và có cái nhìn khách quan, người dùng có thể giảm thiểu những rủi ro liên quan đến việc sử dụng nội dung được tạo bởi AI.

Ainvest Fintech Inc khuyến cáo người dùng cần phải cẩn trọng và xem xét kỹ lưỡng thông tin trước khi đưa ra bất kỳ quyết định nào.

]]>
Trung Quốc xây đập thủy điện lớn nhất thế giới trên cao nguyên Tây Tạng https://doanhnhanvn.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-nhat-the-gioi-tren-cao-nguyen-tay-tang/ Sat, 26 Jul 2025 23:24:40 +0000 https://doanhnhanvn.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-nhat-the-gioi-tren-cao-nguyen-tay-tang/

Trung Quốc đã chính thức khởi công xây dựng một con đập thủy điện khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, với tham vọng đưa dự án này trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Theo báo cáo của giới truyền thông, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã tham dự lễ khởi công dự án vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng.

Dự án đập thủy điện này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo – dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng và sau đó trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh trước khi đổ ra biển. Dự án đã được chính quyền Bắc Kinh lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch phát triển 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng. Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để triển khai.

Với công suất dự kiến đạt 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp – một trong những đập thủy điện lớn nhất thế giới hiện nay, dự án này được cho là sẽ trở thành một trong những dự án thủy điện hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, dự án đã gây ra những lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án.

Ấn Độ đã phản ứng với dự án này bằng cách đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh. Động thái này của Ấn Độ dường như nhằm khẳng định quyền sử dụng nguồn nước của mình trong bối cảnh dự án của Trung Quốc đang triển khai.

]]>
Sợi sinh học giải pháp cho rác thải điện tử https://doanhnhanvn.com/soi-sinh-hoc-giai-phap-cho-rac-thai-dien-tu/ Sat, 26 Jul 2025 11:09:35 +0000 https://doanhnhanvn.com/soi-sinh-hoc-giai-phap-cho-rac-thai-dien-tu/

Các nhà nghiên cứu tại Đại học Quốc gia Seoul (Hàn Quốc) vừa đạt được một bước đột phá trong lĩnh vực dệt may điện tử với việc phát triển một loại sợi sinh học phân hủy. Phát minh này không chỉ mở ra những triển vọng mới cho ngành công nghiệp thời trang và công nghệ đeo được mà còn góp phần giải quyết vấn đề rác thải điện tử đang ngày càng trở nên nghiêm trọng.

Loại sợi sinh học này được tạo ra từ polyme tái tạo, có khả năng phân hủy tự nhiên trong đất hoặc phân hữu cơ mà không gây hại cho môi trường. Điều này đánh dấu một sự khác biệt lớn so với các loại vải điện tử truyền thống, vốn thường tồn tại hàng thế kỷ trong các bãi chôn lấp. Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí npj Flexible Electronics vào tháng 7 năm 2025, sợi sinh học này vẫn duy trì được chức năng cho công nghệ đeo được, như vải theo dõi sức khỏe.

Hiện nay, hơn 50 triệu tấn rác thải điện tử được tạo ra hàng năm, với phần lớn đến từ các sản phẩm dệt may không thể tái chế chứa kim loại và nhựa. Sự ra đời của sợi sinh học phân hủy này không chỉ cho phép phát triển công nghệ đeo tiên tiến mà còn giảm thiểu tác hại đến môi trường. Tương lai của sợi sinh học là rất thú vị, với tiềm năng ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp, từ thời trang đến chăm sóc sức khỏe.

Nếu bạn đang sử dụng smartwatch, máy theo dõi sức khỏe hay các thiết bị đeo khác, công nghệ này có thể giúp sản phẩm tiếp theo trở nên thân thiện với môi trường mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Nhóm nghiên cứu hiện đang mở rộng quy mô sản xuất với mục tiêu thương mại hóa trong vòng 5 năm tới. Tuy nhiên, họ cũng đối mặt với những thách thức như đảm bảo độ bền tương đương với vải điện tử truyền thống và duy trì chi phí cạnh tranh.

Một câu hỏi được nhiều người quan tâm là tuổi thọ của các sản phẩm điện tử phân hủy sinh học. Các nghiên cứu chỉ ra rằng tuổi thọ của chúng có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm tác động của đất và các trường hợp sử dụng thực tế như bẻ cong và cọ xát. Dù vậy, tiềm năng của sợi sinh học phân hủy trong việc giảm thiểu rác thải điện tử và bảo vệ môi trường là không thể phủ nhận.

]]>
Hà Nội tính cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ năm 2026 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026/ Thu, 24 Jul 2025 06:35:03 +0000 https://doanhnhanvn.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026/

Chính quyền Hà Nội đã nhiều lần thể hiện nỗ lực trong việc hạn chế sử dụng xe cá nhân và cấm xe máy tại khu vực nội thành từ cuối năm 2015. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với lộ trình cụ thể. Đến ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1-1-2028, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Dự kiến đến năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1
Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1

Để đạt được mục tiêu này, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, thành phố sẽ nghiên cứu và báo cáo Thành ủy, thông qua HĐND thành phố để thiết lập một cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sở Xây dựng TP Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan để soạn thảo nghị quyết của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện xanh, phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Theo dự thảo nghị quyết, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có thể được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. TP cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Đại Hoàng, admin diễn đàn otofun cho rằng, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đòi hỏi rất nhiều giải pháp mà Hà Nội cần triển khai, như hỗ trợ tài chính, miễn, giảm lệ phí trước bạ, đăng ký xe và xây dựng trạm sạc pin miễn phí. Trong gần 10 năm qua, TP Hà Nội đã có nhiều nghị quyết, đề án để thực hiện lộ trình cấm, hạn chế xe máy. Tại Kỳ họp thứ 14 diễn ra đầu tháng 12-2015, HĐND TP Hà Nội khóa XIV thông qua chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2016-2020. HĐND Hà Nội quyết nghị xây dựng đề án từng bước hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trên địa bàn.

Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước
Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước

Đến nay, mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhưng mục tiêu cấm xe máy vẫn chưa thể hiện thực hóa. Việc thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức, đặc biệt là trong việc đảm bảo các điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện. Do đó, thành phố cần có những giải pháp cụ thể và hiệu quả hơn để đạt được mục tiêu đã đề ra.

Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN
Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN
]]>
Thách thức an ninh phi truyền thống ở vùng dân tộc thiểu số Việt Nam https://doanhnhanvn.com/thach-thuc-an-ninh-phi-truyen-thong-o-vung-dan-toc-thieu-so-viet-nam/ Tue, 22 Jul 2025 20:38:15 +0000 https://doanhnhanvn.com/thach-thuc-an-ninh-phi-truyen-thong-o-vung-dan-toc-thieu-so-viet-nam/

Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) ở Việt Nam đang phải đối mặt với nhiều thách thức từ các yếu tố an ninh phi truyền thống. Những thách thức này không chỉ bao gồm biến đổi khí hậu, dịch bệnh, di cư tự do, mà còn liên quan đến các vấn đề như buôn bán người, tội phạm và khủng bố. Tác động của các thách thức này không chỉ dừng lại ở vấn đề an ninh, mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển bền vững của các vùng DTTS.

Các yếu tố an ninh phi truyền thống đang ngày càng trở nên phức tạp và đa dạng, đòi hỏi sự quan tâm đặc biệt từ các cấp chính quyền và các tổ chức xã hội. Biến đổi khí hậu đang gây ra những thay đổi nghiêm trọng về môi trường sống, ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp, nguồn nước và đời sống của người dân. Dịch bệnh, đặc biệt là đại dịch COVID-19 vừa qua, đã để lại những hậu quả nghiêm trọng về sức khỏe và kinh tế.

Di cư tự do cũng là một vấn đề đáng quan tâm, khi nhiều người dân từ các vùng DTTS di cư đến các khu vực thành thị để tìm kiếm việc làm, dẫn đến áp lực lên cơ sở hạ tầng và dịch vụ công cộng. Bên cạnh đó, buôn bán người, tội phạm và khủng bố đang ngày càng trở thành những mối đe dọa an ninh nghiêm trọng, cần được ngăn chặn và xử lý kịp thời.

Trước những thách thức này, việc xây dựng và triển khai các chính sách đồng bộ, toàn diện và phù hợp với đặc thù của từng vùng DTTS là vô cùng quan trọng. Các chính sách cần tập trung vào việc bảo đảm an sinh xã hội, ổn định và phát triển bền vững, với mục tiêu nâng cao chất lượng cuộc sống của đồng bào DTTS.

Một số giải pháp quan trọng bao gồm tăng cường đầu tư vào cơ sở hạ tầng, như đường xá, nhà ở và các công trình công cộng; phát triển kinh tế – xã hội thông qua các chương trình đào tạo nghề và hỗ trợ sản xuất; và tăng cường cung cấp dịch vụ công cộng như y tế và giáo dục.

Song song với đó, việc nâng cao nhận thức của cộng đồng về các vấn đề an ninh phi truyền thống và tăng cường sự tham gia của người dân vào quá trình xây dựng và thực hiện chính sách cũng là điều cần thiết. Cổng thông tin của Chính phủ cũng như các trang thông tin điện tử của Bộ Tài nguyên và Môi trường thường xuyên cung cấp thông tin, tài liệu cần thiết giúp nâng cao nhận thức về an ninh và phát triển bền vững.

Tóm lại, việc giải quyết các thách thức an ninh phi truyền thống tại các vùng DTTS đòi hỏi sự kết hợp chặt chẽ giữa các chính sách và chương trình hành động cụ thể, gắn với điều kiện thực tế của từng địa phương. Qua đó, các vùng DTTS có thể vượt qua những thách thức, đạt được sự phát triển bền vững và đảm bảo an ninh, ổn định lâu dài.

]]>
Xã Tiên Lữ: Nâng cấp hạ tầng, cải thiện đời sống nhân dân https://doanhnhanvn.com/xa-tien-lu-nang-cap-ha-tang-cai-thien-doi-song-nhan-dan/ Sun, 20 Jul 2025 08:03:26 +0000 https://doanhnhanvn.com/xa-tien-lu-nang-cap-ha-tang-cai-thien-doi-song-nhan-dan/

Xã Tiên Lữ đã đạt được những bước tiến đáng kể trong việc phát triển hạ tầng giao thông nông thôn, từ đó góp phần nâng cao chất lượng đời sống cho người dân và thúc đẩy sự phát triển của địa phương. Với mục tiêu phục vụ nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng đời sống cho người dân, xã đã ưu tiên đầu tư xây dựng và nâng cấp hạ tầng giao thông nông thôn trong thời gian qua.

Người dân địa phương đã tích cực tham gia vào việc trồng hoa, cây xanh hai bên đường giao thông nông thôn, tạo cảnh quan và vệ sinh môi trường. Từ năm 2020 đến nay, xã Tiên Lữ đã tiến hành cải tạo và nâng cấp 83 công trình giao thông, nhà văn hóa, cải tạo ao, hồ với tổng kinh phí xây dựng trên 490 tỷ đồng. Các hạng mục công trình đã phát huy hiệu quả sử dụng, phục vụ tốt nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của xã.

Để thực hiện các dự án nâng cấp đường giao thông, xã đã tổ chức tuyên truyền, phát động các phong trào thi đua gắn với tiêu chí xây dựng giao thông nông thôn. Đồng thời, xã cũng công khai, minh bạch mọi thông tin về các dự án mở rộng, nâng cấp đường giao thông. Qua đó, đã có nhiều hộ dân tự nguyện hiến đất, đóng góp kinh phí và ngày công lao động để thực hiện các dự án.

Ông Đặng Văn Thắng, thôn Tân Khai, đã chủ động hiến 200m2 đất, tháo dỡ công trình phụ, cổng, tường rào để mở rộng đường giao thông. Ông Thắng chia sẻ rằng việc mở rộng đường giao thông sẽ mang lại lợi ích thiết thực cho người dân địa phương.

Bên cạnh việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, xã Tiên Lữ cũng chú trọng triển khai hiệu quả các mô hình mở rộng diện tích lúa chất lượng cao, từ đó nâng cao thu nhập từ cấy lúa. Hiện nay, trên địa bàn xã có hơn 580 cơ sở sản xuất, kinh doanh ở các lĩnh vực như chăn nuôi, kinh doanh, buôn bán, tiểu thủ công nghiệp…

Đến nay, thu nhập bình quân đầu người của xã đã đạt trên 80 triệu đồng/năm; thu nhập bình quân trên 1 héc-ta canh tác đạt 240 triệu đồng; tỉ lệ hộ nghèo giảm còn 0,55%; tỉ lệ số hộ gia đình trong xã sử dụng nước sạch, hợp vệ sinh đạt 100%.

Phát huy những kết quả đạt được, thời gian tới, xã Tiên Lữ tiếp tục đẩy mạnh công tác xã hội hóa, huy động nguồn lực đầu tư, nâng cao các tiêu chí, hoàn thiện hạ tầng nông thôn đồng bộ, hiện đại theo hướng sáng, xanh, sạch, đẹp; cải thiện và nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân.

]]>