“Không khí trong nhà và ô tô chứa hàng nghìn hạt vi nhựa nhỏ, có thể xâm nhập sâu vào phổi và gây nguy cơ bệnh tật. Vi nhựa từ đồ dùng hàng ngày có thể tích tụ trong cơ thể. Giảm sử dụng đồ nhựa dùng một lần, dùng ly inox, cốc thủy tinh, hộp thủy tinh là cách hạn chế tiếp xúc với vi nhựa.”
Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường. Hà Nội được giao nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện di chuyển đến 2026. Hiện thành phố có 6,9 triệu xe máy gây ô nhiễm không khí. Lộ trình chuyển đổi xanh cần thực hiện để bắt kịp xu thế đô thị bền vững.
Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ yêu cầu các biện pháp mạnh mẽ để giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, bao gồm hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và có quá trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần tập trung đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, phát triển hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
Nghiên cứu trên Nature phát hiện ô nhiễm không khí, đặc biệt là bụi mịn PM2.5, liên quan đến đột biến ADN giống hút thuốc, gây ung thư phổi ở người chưa từng hút thuốc.
TP HCM sẽ kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Sở Xây dựng TP HCM đề xuất quy định kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Từ đó, loại bỏ xe cũ nát, giảm tình trạng ô nhiễm không khí và đảm bảo an toàn giao thông tại TP HCM.
Tọa đàm “Chuyển đổi xe xăng sang xe điện” của Đài Tiền Phong đưa ra giải pháp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại khu vực vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho rằng ô nhiễm giao thông chiếm 35% nguồn gây ô nhiễm, trong đó khí thải và bụi từ hoạt động giao thông chiếm tỷ lệ lớn. Chuyển đổi sang xe điện cần sự hợp tác của chính quyền và người dân, xây dựng hạ tầng và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để tạo thành điểm sạc xe điện.
Xe máy là nguồn gây ô nhiễm khí thải lớn do tiêu thụ nhiều năng lượng và không có hệ thống xử lý khí thải. Với gần 450.000 xe máy tại Hà Nội, chiếm 75% phương tiện, ô nhiễm từ xe cộ chiếm trên 60% tổng lượng ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe máy điện là giải pháp được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.