Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026, một bước đi quyết liệt nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Theo Chỉ thị 20/CT-TTg năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ thực hiện các giải pháp để hỗ trợ tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.

Từ ngày 1/1/2028, ngoài việc cấm xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, Hà Nội sẽ mở rộng việc hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3. Đây là một phần trong nỗ lực của Hà Nội nhằm cải thiện chất lượng môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Quyết định này của Hà Nội không phải là một mình, vì nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự. Thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải. Chương trình này đã giúp giảm thiểu đáng kể tình trạng ô nhiễm không khí tại thành phố.

Thủ đô Paris, Pháp đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước 1997 lưu thông trên đường phố. Biện pháp này đã giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

Thủ đô Delhi, Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. Quyết định này đã giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí và khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.

Thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Biện pháp này đã giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thân thiện với môi trường.

Việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026 là một bước đi cần thiết nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường tại thủ đô. Với sự tham khảo từ các thủ đô trên thế giới, Hà Nội có thể xây dựng một kế hoạch hiệu quả và bền vững cho tương lai.

Thành phố Hà Nội đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, và Dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đã thu hút được sự quan tâm của đông đảo người dân. Với vai trò là một người dân gắn bó sâu sắc với Hà Nội, tôi hoàn toàn đồng tình với chủ trương thu hút đầu tư để đẩy mạnh sự phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, từ thực tiễn và những bài học trong quá trình đô thị hóa, tôi tin rằng việc thu hút đầu tư cần được thực hiện một cách có chọn lọc, nhằm mang lại giá trị bền vững cho Thành phố.

Một mục tiêu quan trọng mà tôi muốn nhấn mạnh trong Dự thảo Văn kiện là việc thu hút các dự án đầu tư không chỉ hướng đến lợi nhuận hay tăng trưởng kinh tế thuần túy, mà còn cần tạo ra những cơ hội việc làm tốt, chất lượng cao cho người dân, từ đó góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống của cộng đồng. Điều này không chỉ đảm bảo sự phát triển kinh tế mà còn góp phần xây dựng một xã hội công bằng và thịnh vượng.

Ngoài ra, vấn đề môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi kêu gọi các dự án đầu tư phải cam kết bảo vệ môi trường, không gây ô nhiễm không khí, nguồn nước hay cảnh quan, vốn đã chịu nhiều áp lực trong thời gian qua. Chúng ta cần những dự án đầu tư xanh, bền vững, đảm bảo sự phát triển của kinh tế nhưng không làm tổn hại đến môi trường.

Một yếu tố quan trọng khác là khả năng chuyển giao công nghệ tiên tiến. Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ mang đến máy móc, thiết bị hiện đại mà còn cần chia sẻ tri thức, kỹ năng, giúp các doanh nghiệp trong nước nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh. Hà Nội không nên chỉ dừng lại ở vai trò là nơi gia công hay lắp ráp với giá trị gia tăng thấp; thay vào đó, Thủ đô cần trở thành một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại, có khả năng tự chủ và đổi mới sáng tạo.

Để đạt được mục tiêu này, việc áp dụng các ‘ưu đãi xanh’ dành cho các dự án thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo, hoặc áp dụng công nghệ sạch là một hướng đi đáng hoan nghênh. Những chính sách này sẽ tạo động lực mạnh mẽ để thu hút những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường.

Người dân Thủ đô hy vọng rằng, khi việc đầu tư được chọn lọc một cách thông minh, đặt lợi ích của cộng đồng và sự phát triển bền vững lên hàng đầu, Hà Nội sẽ thực sự phát triển, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người. Điều này không chỉ đòi hỏi sự quyết tâm của các cấp chính quyền mà còn cần sự tham gia tích cực và đồng thuận của toàn xã hội.

Cuối cùng, tôi tin rằng với sự chung tay của cả cộng đồng và chính quyền, Hà Nội sẽ có thể trở thành một thành phố hiện đại, văn minh và bền vững, xứng đáng là biểu tượng của Việt Nam.