Giới chức Ấn Độ điều tra tiền sử bệnh án của phi công Sumeet Sabharwal, người điều khiển máy bay Boeing 787 Dreamliner của Air India lao xuống khu dân cư tại Ahmedabad khiến 242 người chết.
-
-
Tai nạn chuyến bay 171 của Air India vào cuối tháng 6 khiến 241 người thiệt mạng. Sự cố này đã khiến các nhà điều tra tập trung vào hồ sơ y tế của cơ trưởng Sumeet Sabharwal. Vấn đề về sức khỏe tâm thần của phi công cũng được đề cập trong các vụ tai nạn khác như chuyến bay MH370 và Germanwings. Các nhà chức trách đang kêu gọi các biện pháp tốt hơn để hỗ trợ đảm bảo sức khỏe tâm thần cho phi công. Cùng với đó, các chuyên gia lên tiếng về nguy cơ tự sát liên quan.
-
Báo Mỹ tiết lộ tên người có thể gây ra vụ tai nạn máy bay ở Ấn Độ. Cơ phó Kunder hỏi cơ trưởng Sabharwal về việc ngắt công tắc nhiên liệu nhưng chưa có bằng chứng xác nhận. Các phi công Mỹ nghi ngờ cơ trưởng là người thực hiện hành động này.
-
Cuộc thi nghệ thuật Đại học Suwon bị chỉ trích vì yêu cầu vẽ mặt phi công trước khi máy bay rơi. Chủ đề bị cho là nhạy cảm, gợi nhớ vụ Jeju Air crash ngày 29/12/2024. Đại học Suwon xin lỗi, nhưng gia đình nạn nhân và phi công muốn lời xin lỗi công khai và điều tra.
-
Phi công máy bay SkyWest ‘bẻ lái’ tránh va chạm với B-52 ở Bắc Dakota.
-
Máy bay Southwest Airlines tránh va chạm với máy bay chiến đấu, 2 tiếp viên hàng không bị thương, nhiều hành khách bị văng lên trần. Chuyến bay 1496 từ Burbank, California đến Las Vegas, Nevada hạ độ cao bất ngờ 6-9 m. Phi công cho biết suýt xảy ra va chạm với máy bay khác và đã đánh mất liên lạc với kiểm soát không lưu.
-
Máy bay của Jeju Air gặp sự cố do phi công tắt nhầm động cơ. Sự cố diễn ra khi phi công vô tình gạt công tắc động cơ trái thay vì động cơ phải. Dữ liệu chuyến bay và bản ghi âm buồng lái cho thấy sự nhầm lẫn này. Phân tích tại Pháp chỉ ra động cơ trái không có vấn đề trước khi tắt, xác nhận lỗi do con người.
-
Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu nó là một sự cố riêng lẻ hay một vấn đề lớn trong ngành hàng không? Trước đó, một số vụ tai nạn cũng được cho là do khủng hoảng tâm thần của phi công, nhưng ngành hàng không dường như vẫn chưa có giải pháp đầy đủ để giải quyết vấn đề này.
