🔥 Thích hợp cho Tesla ModelY Front Hood Điều hòa không khí Ổ cắm khí Vỏ bảo vệ sửa đổi Lưới côn trùng Phụ tùng ô tô đang giảm giá!

Chỉ còn 335.129 VND (giảm 22% so với giá gốc 432.316 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Toyota vừa công bố báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này được cho là do nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này đã ghi nhận doanh số toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe.

Xe hybrid vẫn tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này. Điều này cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, Toyota đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc.

Mặc dù vậy, sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng. Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Xe điện đang trở thành xu hướng mới trong ngành công nghiệp ô tô, và Toyota cũng không nằm ngoài cuộc chơi này.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này cho thấy Toyota đang duy trì được vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô cạnh tranh.

Có thể thấy, Toyota đang nỗ lực để cân bằng giữa việc sản xuất xe hybrid và xe điện, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Với việc tiếp tục đầu tư vào công nghệ và sản phẩm mới, Toyota kỳ vọng sẽ duy trì được vị thế dẫn đầu trên thị trường ô tô toàn cầu.

Hãy theo dõi trang web chính thức của Toyota để cập nhật thông tin mới nhất về các sản phẩm và công nghệ của hãng. Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm về Tesla và BYD để biết thêm về các đối thủ cạnh tranh của Toyota trong lĩnh vực xe điện.

Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết quan trọng từ bồi thẩm đoàn liên bang, theo đó công ty này phải chịu trách nhiệm một phần trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Sự việc diễn ra tại Florida vào năm 2019, khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h, khiến một người đi bộ thiệt mạng và một người khác bị thương.

Theo phán quyết, Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn này và được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Cụ thể, công ty phải trả 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Họ cáo buộc rằng Tesla đã không cung cấp đủ cảnh báo về giới hạn của hệ thống và không đảm bảo rằng tài xế hiểu rõ cách sử dụng hệ thống một cách an toàn.

Tuy nhiên, Tesla đã phản bác lại các cáo buộc này, cho rằng tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Tesla cho rằng phán quyết này là sai và sẽ kháng cáo quyết định này, vì nó có thể làm chậm trễ sự an toàn ô tô và gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Phán quyết này có ý nghĩa quan trọng vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của CEO Elon Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Trong bối cảnh này, Tesla đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình. Sự việc này có thể ảnh hưởng đến tương lai của công ty và ngành công nghiệp ô tô tự lái nói chung. Giới quan sát đang chờ đợi xem liệu Tesla có thể khắc phục các vấn đề liên quan đến hệ thống lái tự động của mình và đảm bảo sự an toàn cho người dùng hay không.