Thời tiết mùa hè đang tạo điều kiện thuận lợi cho các chuyến du lịch, tuy nhiên, hàng nghìn du khách tại khu thắng cảnh Cao Quả Hà ở tỉnh Quý Châu, Trung Quốc, đã phải trải qua tình cảnh chen chúc và mắc kẹt khi chèo thuyền bơm hơi. Cảnh tượng này đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy hàng trăm chiếc thuyền bơm hơi bị chồng chất lên nhau trong một hẻm núi nhỏ, khiến nhiều người không thể di chuyển.

Nhân viên khu thắng cảnh đã giải thích rằng tình trạng ùn tắc này là do ảnh hưởng của hướng gió trong hẻm núi, và vấn đề này chỉ kéo dài vài phút. Tuy nhiên, đảm bảo an toàn cho du khách vẫn là vấn đề quan trọng hàng đầu. Khu thắng cảnh đã triển khai 80 nhân viên cứu hộ túc trực dọc hành trình di chuyển 2-3 tiếng, và yêu cầu du khách phải đội mũ bảo hiểm, mặc áo phao để đảm bảo an toàn.

Mùa hè là thời điểm thu hút rất đông du khách đến khu thắng cảnh Cao Quả Hà để chèo thuyền bơm hơi. Dịp cuối tuần, vé thường hết sớm, và khách phải đặt trước nhiều ngày mới có suất. Tỉnh Quý Châu là địa phương hút đông du khách ở Trung Quốc, với nhiệt độ trung bình từ tháng 6 đến tháng 8 là 23,6 độ C, và 3/4 diện tích phù hợp với các chuyến du lịch hè, giúp du khách tránh nắng nóng và được ví như ‘căn phòng điều hoà tự nhiên’.

Khu thắng cảnh Cao Quả Hà có diện tích 40km2, với những khu rừng nguyên sinh, cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp với hồ nước, ghềnh đá, thác nước. Tuy nhiên, với tình cảnh chen chúc và mắc kẹt như hiện nay, các cơ quan chức năng cần có biện pháp hiệu quả để đảm bảo an toàn và chất lượng trải nghiệm cho du khách. Việc đảm bảo an toàn và quản lý tốt lượng du khách sẽ giúp khu thắng cảnh này tiếp tục là điểm đến hấp dẫn cho du khách trong tương lai.

Trong bối cảnh du lịch đang phát triển mạnh mẽ, việc cân bằng giữa phát triển du lịch và bảo vệ môi trường, đảm bảo an toàn cho du khách là thách thức không nhỏ đối với các điểm đến. Khu thắng cảnh Cao Quả Hà cần có những giải pháp cụ thể để giải quyết tình trạng ùn tắc và đảm bảo trải nghiệm tốt cho du khách.

Du khách có thể tìm hiểu thêm về khu thắng cảnh Cao Quả Hà và các biện pháp an toàn tại https://www.qq.com . Thông tin về các điểm đến an toàn và hấp dẫn khác cũng có tại các trang web du lịch uy tín.

Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn đường và cấm xe tải, xe khách di chuyển vào làn đường sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng xe di chuyển chậm trên đường cao tốc, gây mất an toàn giao thông.

Đề xuất này bao gồm việc quy định tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) sẽ có tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Các xe tải sẽ bị cấm hoạt động trên làn đường này. Tương tự, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sát dải phân cách (làn 1) sẽ có tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h, và cũng sẽ cấm các xe tải.

Giai đoạn thí điểm sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ diễn ra từ ngày 15/8 đến ngày 14/9, và giai đoạn 2 sẽ diễn ra từ ngày 15/9 đến ngày 14/12. Trong giai đoạn 2, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải và xe khách.

Nhiều tài xế và chuyên gia giao thông đã đánh giá cao đề xuất này. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, cho rằng đây là phương án tối ưu giúp giảm thiểu tình trạng xe chạy chậm trên đường cao tốc. Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng ủng hộ đề xuất này và cho rằng nên nhân rộng trên các tuyến đường khác.

Một số ý kiến khác cũng cho rằng cần xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên.

TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách là phù hợp, giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát giao thông), cho biết sẽ tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 16/7 tại TP HCM, cụ thể là tại vòng xoay Công trường Mê Linh, phường Sài Gòn. Theo thông tin ban đầu, một xe bồn đã va chạm với một xe máy do một phụ nữ khoảng 40 tuổi điều khiển. Vụ tai nạn đã khiến người phụ nữ ngã xuống đường và bị chính xe bồn cán qua người, dẫn đến tử vong tại chỗ.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy xe máy của nạn nhân bị hư hỏng nặng và nằm trước đầu xe bồn. Nhiều đồ đạc cá nhân và mũ bảo hiểm của nạn nhân vương vãi trên đường, làm rõ sự hoảng loạn và tốc độ cao của các phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn. Để điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn, cơ quan chức năng đã nhanh chóng phong tỏa hiện trường và tiến hành các hoạt động khám nghiệm.

Sự cố này ngoài gây ra sự thương tiếc cho gia đình nạn nhân, còn gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài trên tuyến đường, ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác. Giao thông tại khu vực vòng xoay Công trường Mê Linh vốn dĩ phức tạp do lưu lượng xe cộ rất đông, thiết kế giao lộ và dòng chảy giao thông phức tạp dễ dẫn đến các vụ tai nạn giao thông.

Đại diện từ Công ty thoát nước đô thị TP HCM đã xác nhận xe bồn liên quan đến vụ tai nạn đang thực hiện nhiệm vụ đi duy tu, hút chất thải dưới các đường cống thì xảy ra tai nạn. Hiện đơn vị đang phối hợp với cơ quan chức năng làm rõ sự việc và lên phương án hỗ trợ cần thiết cho gia đình nạn nhân.

Vòng xoay Công trường Mê Linh là một trong những khu vực có lưu lượng giao thông cao và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Đây cũng là địa điểm được đánh giá là có nguy cơ cao xảy ra tai nạn do thiết kế và lưu lượng giao thông. Sự cố này tiếp tục là lời cảnh báo về việc nâng cao ý thức an toàn giao thông và việc cần thiết phải cải thiện điều kiện hạ tầng giao thông tại các khu vực đông dân và phức tạp như thế này.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chi tiết về nguyên nhân của vụ tai nạn, người dân và các cơ quan chức năng hy vọng sẽ có những giải pháp hữu hiệu để hạn chế và ngăn ngừa loại tai nạn tương tự tái diễn trong tương lai.

Ngày 16/7, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) đã thông báo về kế hoạch triển khai thi công sửa chữa trên tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Việc này nhằm đảm bảo an toàn và chất lượng của cơ sở hạ tầng giao thông, VECE sẽ tiến hành sửa chữa khe co giãn tại vị trí trụ P26 cầu Long Thành và hệ thống giao thông thông minh (ITS) trên tuyến cao tốc.

Cụ thể, trong quá trình thi công sửa chữa khe co giãn tại trụ P26 cầu Long Thành, VECE sẽ áp dụng biện pháp hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường tại vị trí thi công. Điều này sẽ được thực hiện thông qua việc rào chắn nửa mặt cầu Long Thành từ Km12+827 đến Km13+322, hướng từ Đồng Nai đi TPHCM, trong thời gian 15 ngày. Việc này nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, để thực hiện công tác thi công sửa chữa hệ thống ITS, VECE cũng sẽ áp dụng biện pháp hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường tại 24 vị trí trên cao tốc trong khoảng thời gian từ nay đến hết ngày 14/8, tương đương khoảng 1 tháng. Điều này đòi hỏi tài xế cần chú ý giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và theo dõi thông tin giao thông để cân nhắc lộ trình phù hợp, nhằm tránh ùn tắc trong quá trình thi công.

Đại diện VECE cũng khuyến cáo người dân và tài xế nên chủ động tìm hiểu thông tin về tình hình giao thông và kế hoạch thi công để lựa chọn lộ trình phù hợp. Đồng thời, VECE sẽ phối hợp với lực lượng CSGT và các bên liên quan để túc trực, điều tiết và hướng dẫn giao thông, nhằm hạn chế tình trạng kẹt xe và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc.

Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây là một trong những tuyến đường huyết mạch, có tổng chiều dài 55km, được thiết kế với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Tuyến đường này được đưa vào khai thác từ năm 2015, với mục đích kết nối TPHCM với Đồng Nai. Cầu Long Thành, nằm trên tuyến cao tốc này, là cây cầu duy nhất vượt sông, có quy mô lớn nhất và quan trọng nhất, với chiều dài hơn 2,3km, rộng 19,7m, 4 làn xe và vận tốc thiết kế 100km/h.

Trước đó, vào tháng 9/2024, VECE cũng đã thực hiện hạn chế tốc độ và thu hẹp làn đường qua cầu Long Thành trong 18 ngày để sửa chữa khe co giãn tại trụ P20 theo hướng Đồng Nai đi TPHCM. Sự việc này diễn ra sau khi khe co giãn bị gãy thanh ray, gây mất an toàn giao thông. Do đó, việc VECE tiếp tục triển khai thi công sửa chữa trên tuyến cao tốc trong thời điểm này là cần thiết để đảm bảo an toàn và chất lượng của cơ sở hạ tầng giao thông.

Trong quá trình thi công, VECE cũng kêu gọi sự hỗ trợ và thông cảm của người dân và tài xế. Để biết thêm thông tin chi tiết về kế hoạch thi công và tình hình giao thông, vui lòng truy cập https://www.vece.vn hoặc liên hệ trực tiếp với VECE để được hỗ trợ.

Ùn tắc nghiêm trọng xảy ra tại nút giao giữa tỉnh lộ 25B và đường 319, thuộc xã Nhơn Trạch, vào chiều ngày 17/7, khi các phương tiện di chuyển từ đây lên cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Nhiều tài xế phải chôn chân hàng giờ để về TP HCM do cao tốc đang sửa chữa khe co giãn, khiến lực lượng chức năng phải điều tiết và cấm đường vào cao tốc từ nút giao quốc lộ 51.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây đang trong quá trình sửa chữa, dự kiến kéo dài 15 ngày, dẫn đến việc các phương tiện bị dồn về các tuyến đường khác. Nút giao đường 319 và 25B qua xã Nhơn Trạch trở nên ùn ứ liên tục do mật độ xe đổ về quá đông. Theo nhiều tài xế, do nút giao quốc lộ 51 lên cao tốc bị đóng, nên nhiều phương tiện đổ về đường này để vào cao tốc TP HCM – Long Thành.

Tình trạng ùn tắc tại khu vực này đã diễn ra từ hôm qua đến nay, khiến nhiều tài xế và hành khách phải chờ đợi trong thời gian dài. Một số người đã xuống đường để mua thực phẩm hoặc gọi điện cho người thân. Xe cấp cứu cũng gặp khó khăn khi di chuyển qua khu vực ùn tắc.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), cho biết khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành dự kiến sửa chữa kéo dài 15 ngày. Dự kiến vào tháng 8 tới, cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ được mở rộng trên đoạn dài gần 22 km, từ Vành đai 2 TP HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tình trạng ùn tắc tại nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành đã gây ra nhiều khó khăn cho các phương tiện di chuyển. Khu vực ùn tắc tập trung ở nút giao đường 319 với cao tốc TP HCM – Long Thành.

Trước tình hình ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng đang nỗ lực điều tiết giao thông, đảm bảo an toàn cho các phương tiện di chuyển qua khu vực này. Người dân và tài xế cần chú ý thông tin từ các kênh chính thức để có kế hoạch di chuyển phù hợp, tránh ùn tắc không cần thiết.

Tình trạng ùn tắc trên cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây trong những ngày gần đây đã buộc nhiều tài xế phải tìm kiếm các lộ trình thay thế để tránh bị mắc kẹt trong tình trạng giao thông hỗn loạn. Một trong những lựa chọn được nhiều người quan tâm và chú ý đến là tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ. Vào chiều ngày 19/7, PV VietNamNet đã ghi nhận tình hình giao thông tại khu vực bến phà Vũng Tàu.

Trên đường Trần Phú, phường Vũng Tàu, các phương tiện ô tô đang xếp hàng dài gần 1km chờ để lên phà. Để đảm bảo tình hình giao thông được thông suốt, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã được bố trí tại khu vực này để phân luồng giao thông, tránh tình trạng ùn tắc xảy ra và hướng dẫn các phương tiện di chuyển vào trong theo từng lượt. Đồng thời, nhân viên của bến phà cũng được tăng cường để hướng dẫn và sắp xếp chỗ đậu cho các phương tiện đang chờ lên phà.

Anh Nguyễn Hải Định, một tài xế đến từ TP Hồ Chí Minh, cho biết: “Mấy hôm nay thấy chia sẻ trên mạng xã hội về tình trạng ùn tắc trên cao tốc. Hơn nữa hôm nay là cuối tuần, tôi nghĩ sẽ càng kẹt xe hơn nên quyết định đổi lộ trình, đi phà cho nhanh”. Việc chọn lộ trình đi phà không chỉ giúp anh Định mà còn nhiều tài xế khác hy vọng sẽ tránh được tình trạng kẹt xe trên cao tốc và tiết kiệm thời gian di chuyển.

Đại diện Công ty TNHH MTV Quốc Chánh, đơn vị vận hành tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ, cho biết nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đặc biệt là lượng ô tô. Do đó, ngoài việc bố trí thêm nhân viên hướng dẫn, công ty cũng cho các phà hoạt động liên tục, với tần suất khoảng 15-20 phút/chuyến và vận hành tất cả các ngày trong tuần. Tuyến phà Cần Giờ – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 15km, xuất phát từ bến Tắc Suất và cập bến tại phường 5, TP Vũng Tàu. Thời gian hành trình khoảng 30 phút.

Các tài xế hy vọng rằng với việc chọn lộ trình đi phà này, họ sẽ có một chuyến đi thuận lợi và tiết kiệm thời gian. Trong khi đó, lực lượng chức năng cũng đang cố gắng điều tiết giao thông tại bến phà để đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện và hành khách.

Trong những giờ cao điểm, tình trạng ô tô đi vào làn đường ngược chiều để chuyển hướng ngày càng trở nên phổ biến trên nhiều tuyến đường. Mặc dù mật độ giao thông đông đúc, nhiều ô tô vẫn ngang nhiên đi vào làn đường ngược chiều, nối đuôi nhau, gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng và khiến không ít tài xế đi đúng chiều cảm thấy bức xúc và bất bình.

Hành vi đi vào làn đường ngược chiều không chỉ dừng lại ở mức gây bất tiện cho người tham gia giao thông khác, mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao. Trên thực tế, việc một ô tô bất ngờ chuyển vào làn đường ngược chiều để chuyển hướng có thể khiến các phương tiện khác không kịp phản ứng, dẫn đến những tai nạn đáng tiếc. Hơn nữa, hành vi này cũng làm giảm hiệu suất lưu thông của toàn bộ hệ thống giao thông, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài và làm giảm chất lượng cuộc sống của người dân.

Để giải quyết tình trạng này, các cơ quan chức năng cần tăng cường giám sát và xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm này. Sự có mặt của lực lượng chức năng tại các điểm nóng giao thông, cùng với việc áp dụng các công nghệ hiện đại như camera giám sát, sẽ giúp phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm. Bên cạnh đó, việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông và ý thức tham gia giao thông an toàn cũng cần được đẩy mạnh, nhằm nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông.

Chỉ khi có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và sự đồng thuận của người dân, tình trạng ô tô đi vào làn đường ngược chiều mới có thể được giải quyết triệt để. Điều này không chỉ giúp đảm bảo trật tự giao thông mà còn góp phần tạo ra một môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả người tham gia giao thông.

Một chiếc ô tô điện VF5 đã gây sốt cộng đồng mạng sau khi một video ghi lại tình huống giao thông được đăng tải trên mạng xã hội. Video cho thấy chiếc xe này đã dừng đột ngột giữa đường đông để đón người lên xe, mặc dù phía sau có 2-3 ô tô khác đang di chuyển và phải dừng lại theo. Sự việc diễn ra vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội.

Tình huống này đã gây ra nhiều bình luận và tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông. “Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Nick Hoàng Anh cũng nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”.

Về vấn đề này, pháp luật Việt Nam đã có các quy định rõ ràng. Theo Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Ngoài ra, Nghị định 168/2024/NĐ-CP cũng quy định mức phạt đối với hành vi dừng, đỗ xe sai quy định. Cụ thể, người điều khiển ô tô dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m sẽ bị phạt từ 600.000-800.000 đồng. Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt là 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Có thể thấy, việc dừng, đỗ xe sai quy định không chỉ gây ra những tình huống giao thông phức tạp mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông. Vì vậy, việc tuân thủ luật giao thông và có ý thức khi tham gia giao thông là rất quan trọng.

Trong những ngày gần đây, việc đóng một phần cao tốc để thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành đã gây ra tình trạng ùn tắc, kẹt xe kéo dài trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Sự việc này đã thu hút sự quan tâm của nhiều người dân và gây ra không ít khó khăn cho việc di chuyển của các phương tiện trên tuyến đường này.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ 22 giờ ngày 15/7, đơn vị thi công đã tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (trái tuyến), tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong quá trình triển khai sửa chữa, đơn vị đã rào chắn 1/2 mặt đường để thực hiện thi công, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc.

Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, VEC – đơn vị đang quản lý, vận hành tuyến đường cao tốc này – đang phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông. Đồng thời, cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ.

Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra.

Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Các lộ trình được hướng dẫn như sau:

– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để trở về trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về thành phố Hồ Chí Minh nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại thành phố Hồ Chí Minh. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách.

Một sự cố bất ngờ đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc xảy ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, khi một ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 20 đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM, thì bị một cây rừng từ phía ta luy dương ngã đổ, đè trúng.

Rất may là tài xế và người đi đường không bị thương trong sự cố này. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường và đảm bảo giao thông suôn sẻ trở lại.

Sau khi sự cố được giải quyết, giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại. Tuy nhiên, người dân và du khách cần lưu ý rằng thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh.

Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ. Khi đi qua các đoạn đèo, dốc cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm.