Giám đốc Cấp cao Savills Hà Nội Đào Thị Thu Hằng tiết lộ chiến lược bán hàng của chủ đầu tư và góc nhìn đầu tư trong bối cảnh thị trường thay đổi. Bà Hằng cho biết, chủ đầu tư sở hữu quỹ đất tại Vành đai 3 có cơ hội kinh doanh nhờ nguồn cung ngày càng cạn kiệt. Theo bà, nhà đầu tư nên ưu tiên dự án có pháp lý rõ ràng và quy mô nguồn cung hợp lý.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và trong vành đai 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất để triển khai sạc công cộng và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Mục tiêu là tới ngày 1-7-2026, cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 và từ 1-1-2028, không cho xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2 và Vành đai 3 từ năm 2030.