Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết quan trọng từ bồi thẩm đoàn liên bang, theo đó công ty này phải chịu trách nhiệm một phần trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Sự việc diễn ra tại Florida vào năm 2019, khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h, khiến một người đi bộ thiệt mạng và một người khác bị thương.
Theo phán quyết, Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn này và được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Cụ thể, công ty phải trả 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.
Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Họ cáo buộc rằng Tesla đã không cung cấp đủ cảnh báo về giới hạn của hệ thống và không đảm bảo rằng tài xế hiểu rõ cách sử dụng hệ thống một cách an toàn.
Tuy nhiên, Tesla đã phản bác lại các cáo buộc này, cho rằng tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Tesla cho rằng phán quyết này là sai và sẽ kháng cáo quyết định này, vì nó có thể làm chậm trễ sự an toàn ô tô và gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.
Phán quyết này có ý nghĩa quan trọng vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của CEO Elon Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.
Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.
Trong bối cảnh này, Tesla đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình. Sự việc này có thể ảnh hưởng đến tương lai của công ty và ngành công nghiệp ô tô tự lái nói chung. Giới quan sát đang chờ đợi xem liệu Tesla có thể khắc phục các vấn đề liên quan đến hệ thống lái tự động của mình và đảm bảo sự an toàn cho người dùng hay không.
