Đền Fushimi Inari tại thành phố Kyoto, Nhật Bản, là một trong những điểm đến nổi tiếng nhất đối với du khách quốc tế. Với hàng nghìn cổng Torii màu đỏ xếp thành hàng dài, đây là một trong những biểu tượng văn hóa và du lịch quan trọng của Nhật Bản. Tuy nhiên, sự đông đúc của du khách tại đây đã gây ra nhiều vấn đề an toàn và giao thông, đặc biệt là tại giao lộ đường sắt gần đền.

Trong năm 2024, thành phố Kyoto đã chào đón hơn 10,88 triệu lượt khách du lịch nước ngoài, đánh dấu lần đầu tiên con số này vượt mốc 10 triệu. Sự tăng trưởng mạnh mẽ này đã tạo ra áp lực lớn lên cơ sở hạ tầng và các điểm du lịch tại thành phố. Đền Fushimi Inari là một trong những điểm đến yêu thích của du khách, và tình trạng đông đúc tại đây đã trở thành một vấn đề cấp thiết cần giải quyết.

Giao lộ đường sắt gần đền Fushimi Inari đã trở thành một ‘cơn ác mộng’ giao thông do sự đông đúc của du khách. Các đoạn video do người dân địa phương ghi lại cho thấy cảnh tượng hỗn loạn tại giao lộ, với người người chen chúc, xe máy loạng choạng và tiếng la hét vang lên khi rào chắn đường sắt hạ xuống. Tình trạng tắc nghẽn không chỉ gây khó khăn cho người đi đường mà còn cản trở cả xe cứu thương.

Một video ghi lại cảnh xe cứu thương bị mắc kẹt giữa dòng người khoảng 15 phút, khiến một người phụ nữ phải đứng ra hướng dẫn du khách nhường đường. Sự việc này đã làm dấy lên mối quan ngại về an toàn giao thông và việc đảm bảo quyền ưu tiên cho các phương tiện khẩn cấp.

Chính quyền thành phố Kyoto đã lắp đặt biển báo cấm chụp ảnh và xâm nhập đường ray bằng nhiều ngôn ngữ, nhưng nhiều du khách vẫn phớt lờ cảnh báo. Người dân địa phương cho hay việc du khách chụp ảnh trên đường ray là ‘chuyện thường ngày ở huyện’. Điều này cho thấy cần có biện pháp hiệu quả hơn để nâng cao ý thức của du khách về an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Trước tình hình này, chính quyền thành phố Kyoto cho biết sẽ xem xét các biện pháp để cải thiện tình hình, đặc biệt là trong mùa lá đỏ sắp tới. Thành phố sẽ phối hợp với người dân địa phương để tìm ra giải pháp hiệu quả, bao gồm cả việc tăng cường tuyên truyền về an toàn giao thông và các quy định về bảo vệ môi trường. Mục tiêu là đảm bảo trải nghiệm du lịch an toàn và thú vị cho du khách, đồng thời bảo vệ các giá trị văn hóa và môi trường của thành phố Kyoto.

Để biết thêm thông tin về các cảnh báo du lịch tại Nhật Bản, vui lòng truy cập trang web du lịch chính thức của Nhật Bản. Để cập nhật thông tin về tình hình giao thông tại Kyoto, vui lòng truy cập trang web chính thức của thành phố Kyoto.

Thành phố Bandung, Indonesia, một lần nữa tái khẳng định vị thế là ‘Thành phố Sáng tạo’ của Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên hợp quốc (UNESCO) thông qua Lễ hội Batik và đồ thủ công mỹ nghệ 2025. Sự kiện này là cơ hội để giới thiệu sự đa dạng của các sản phẩm thủ công mỹ nghệ từ khắp Indonesia, bao gồm vải Batik, đồ dệt thêu, các phụ kiện dân tộc và sản phẩm của các doanh nghiệp nhỏ địa phương.

Lễ hội Indonesia Batik & Craft Festival 2025 không chỉ là một không gian giao lưu văn hóa mà còn là một nền tảng học tập và thúc đẩy nền kinh tế sáng tạo địa phương. Sự kiện này khuyến khích người dân sử dụng hàng nội địa và là cơ hội để các nghệ nhân giới thiệu những tác phẩm xuất sắc của mình. Được tổ chức tại trung tâm thành phố Bandung trong tuần đầu tháng 8, lễ hội là một nền tảng quan trọng để các nghệ nhân và doanh nghiệp nhỏ giới thiệu sản phẩm của mình.

Ban tổ chức cho biết, đây là dịp để khẳng định di sản các sản phẩm thủ công như vải Batik và đồ dệt, thêu, không chỉ có giá trị thẩm mỹ cao mà còn mang theo những dấu ấn và ý nghĩa văn hóa và triết lý. Gần 100 đơn vị tham gia lễ hội năm nay không chỉ đến từ Java mà còn từ các khu vực phía Đông như Đông Nusa Tenggara (NTT) và Palembang. Nhiều doanh nghiệp vừa, nhỏ và rất nhỏ cũng được thành phố Bandung hỗ trợ tham gia lễ hội này.

Các sản phẩm trưng bày tại lễ hội bao gồm vải dệt thủ công, nghệ thuật thêu đặc sắc, vải Batik từ các địa phương khác nhau, cũng như các phụ kiện phục vụ dệt may và trang sức được chế tác từ các nguyên liệu địa phương. Khách tham dự lễ hội có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp của nghề dệt thủ công từ Đông Sumba và Đông Nusa Tenggara.

Trong khuôn khổ lễ hội cũng diễn ra nhiều hoạt động như các buổi trình diễn thời trang Batik, các hội thảo, tọa đàm, giới thiệu ẩm thực… về chủ đề các sản phẩm thủ công. Lễ hội là một nền tảng quan trọng để thúc đẩy nền kinh tế sáng tạo của Indonesia và khuyến khích người dân sử dụng hàng nội địa.

Thông qua các hoạt động và sự kiện này, thành phố Bandung tiếp tục khẳng định cam kết của mình trong việc bảo tồn và phát huy giá trị của các sản phẩm thủ công truyền thống, đồng thời mở ra cơ hội cho các nghệ nhân và doanh nghiệp nhỏ tham gia vào nền kinh tế sáng tạo.

Một sự việc bi thảm đã xảy ra tại Nebraska, Mỹ, khi một bé trai 5 tháng tuổi tử vong sau khi bị cha ruột bỏ quên trong xe hơi đỗ ngoài một doanh nghiệp địa phương. Cậu bé được phát hiện bất tỉnh trong xe của cha mình tại bãi đậu xe của Pacha Soap Co ở phía nam Hastings vào khoảng 5h chiều ngày 28/7. Các cơ quan chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, cố gắng hồi sức cho cậu bé và đưa cậu đến Trung tâm Chăm sóc Sức khỏe Mary Lanning cách đó khoảng 8 km. Tuy nhiên, cậu bé đã được xác định tử vong tại bệnh viện.

Theo cuộc điều tra ban đầu, nguyên nhân tử vong của cậu bé là do tiếp xúc với nhiệt độ quá cao trong xe hơi. Nhiệt độ tại Hastings vào ngày 28/7 đã lên tới hơn 90 độ F (32 độ C), và phần lớn tiểu bang đang trong tình trạng cảnh báo nắng nóng. Điều này làm dấy lên lo ngại về việc bảo vệ trẻ em khỏi tác động của thời tiết cực đoan.

Jeremy Hansen, 36 tuổi, cha ruột của cậu bé, đã bị bắt giữ vào cuối ngày 28/7 và bị buộc tội ngược đãi trẻ em dẫn đến tử vong. Sự việc này đã gây ra một làn sóng chia buồn sâu sắc trong cộng đồng địa phương. Sở Cảnh sát Hastings đã tuyên bố: “Đây là một sự việc đau lòng và chúng tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình, bạn bè, những người ứng cứu đầu tiên và tất cả những người bị ảnh hưởng bởi mất mát không thể tưởng tượng này.”

Cộng đồng địa phương đã quyên góp được hơn 33.000 USD cho gia đình Hansen. Sự thể hiện tình cảm và hỗ trợ này thể hiện sự đoàn kết và chia sẻ của cộng đồng trong thời điểm khó khăn. Tuy nhiên, sự việc này cũng làm nổi bật lên vấn đề bảo vệ trẻ em và trách nhiệm của phụ huynh trong việc đảm bảo an toàn cho con cái.

Sự việc này xảy ra 6 ngày sau khi một bé trai 3 tuổi ở Alabama tử vong trong xe hơi sau khi bị một tài xế trông trẻ bỏ lại bên trong xe hơn 5 giờ đồng hồ. Các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra và kêu gọi người dân nâng cao cảnh giác trong việc bảo vệ trẻ em, đặc biệt trong điều kiện thời tiết cực đoan. Đây là một lời nhắc nhở quan trọng về việc cần phải có các biện pháp bảo vệ trẻ em một cách hiệu quả hơn.

Hiện tại, gia đình và bạn bè của Jeremy Hansen đang cố gắng vượt qua giai đoạn khó khăn này. Sự hỗ trợ từ cộng đồng địa phương và các tổ chức liên quan đang giúp họ đối mặt với mất mát không thể tưởng tượng được. Để tìm hiểu thêm thông tin về các biện pháp bảo vệ trẻ em và hỗ trợ gia đình trong tình huống tương tự, vui lòng truy cập https://www.hastingsne.com/ và https://www.nebraskachild.com/.

Thị trường bất động sản nghỉ dưỡng hiện nay đang trải qua một giai đoạn khó khăn. Sau 4 năm chững lại, nhiều người mua sản phẩm bất động sản nghỉ dưỡng đang tìm cách cắt lỗ để thoát hàng. Tại khu vực Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, các căn nhà nghỉ dưỡng biển đang được rao bán lại với giá chỉ 3 – 4 tỷ đồng/căn, thấp hơn giá mua từ chủ đầu tư khoảng 20 – 30%. Mặc dù đã cắt lỗ sâu, nhưng vẫn rất khó tìm được người mua lại.

Tình trạng cắt lỗ diễn ra ở hầu hết dự án tại khu vực biển Phan Thiết. Nguyên nhân chủ yếu do khách hàng vay vốn ngân hàng để đầu tư, nhưng sau khi mua lại không khai thác cho thuê được hoặc không bán lại được, nên buộc phải bán lỗ để trả nợ ngân hàng. Điều này cho thấy áp lực tài chính lớn mà các nhà đầu tư đang phải đối mặt.

Tại xã Hồ Tràm, tỉnh Bình Thuận, từng được mệnh danh là ‘thủ phủ’ bất động sản nghỉ dưỡng biển, với 41 dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư. Tuy nhiên, hiện nay, nhiều sản phẩm đang được khách hàng rao bán lại ồ ạt. Dự án NovaWorld Hồ Tràm có quy mô 1.000 ha với 10 phân khu, trong đó có nhiều phân khu đã hoàn thiện và bàn giao nhà. Tuy nhiên, hiện có khá nhiều thông tin chào bán lại từ khách hàng mua trước, nhưng mức giá rao bán và giá kỳ vọng mua lại chênh lệch khá lớn.

Nhiều khách hàng rao bán lại tại các dự án trong khu vực Hồ Tràm đang phải cắt lỗ để thoát hàng. Giá nhà khu vực này đang thấp hơn giá chủ đầu tư bán ra thời điểm đầu khoảng 20%. Thị trường chưa có dấu hiệu phục hồi. Hàng chục dự án bất động sản nghỉ dưỡng xây dựng dang dở rồi dừng triển khai từ năm 2023 và đến nay vẫn ‘án binh bất động’, chưa có dấu hiệu tái khởi động.

Các chuyên gia nhận định, sẽ cần thêm vài năm nữa để thị trường bất động sản nghỉ dưỡng sôi động trở lại. Rào cản lớn hiện nay là hiệu suất đầu tư thấp và tình trạng bội thực nguồn cung. Để giải quyết vấn đề này, các doanh nghiệp phát triển bất động sản nghỉ dưỡng cần có dòng tiền để hoàn thiện các dự án đã bán. Bên cạnh đó, cần có các chính sách để khôi phục niềm tin của nhà đầu tư và cải thiện thanh khoản của thị trường.

Trong bối cảnh hiện nay, các nhà đầu tư cần phải thận trọng và đánh giá kỹ lưỡng trước khi đưa ra quyết định đầu tư. Thị trường bất động sản nghỉ dưỡng cần có những giải pháp thiết thực để vượt qua giai đoạn khó khăn này. Sự phục hồi của thị trường sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm chính sách của chính phủ, tình hình kinh tế và nhu cầu của thị trường.

Thị trường chứng khoán Việt Nam hiện nay đang chứng kiến sự tham gia mạnh mẽ của nhà đầu tư cá nhân. Tính đến ngày 30/6/2025, đã có 10,2 triệu tài khoản giao dịch được mở, trong đó nhà đầu tư cá nhân chiếm 99,82% và đóng góp hơn 80% giá trị giao dịch. Sự thống trị của nhà đầu tư cá nhân không chỉ thể hiện ở số lượng tài khoản mà còn ở vai trò chi phối với thanh khoản và vận hành thị trường.

Tuy nhiên, thực trạng đáng lo ngại là 95% nhà đầu tư cá nhân đang thua lỗ. Theo bà Nguyễn Ngọc Linh, Tổng Giám đốc Công ty CP Chứng khoán DNSE, tuổi thọ trung bình của một nhà đầu tư trên thị trường thường chỉ kéo dài khoảng hai năm. Bà Linh chia sẻ: “Chúng tôi cảm thấy thật đáng tiếc khi nhiều nhà đầu tư đã tiếp cận tới cơ hội tăng trưởng tài sản mà phải từ bỏ sau hai năm ‘bơi’ trong thị trường mà không có nơi để tiếp sức”. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao nhận thức và năng lực đầu tư của nhà đầu tư cá nhân.

Ông Nguyễn Sơn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Lưu ký và Bù trừ chứng khoán Việt Nam, cho rằng tỷ lệ áp đảo của nhà đầu tư cá nhân phản ánh đặc điểm văn hóa đầu tư ở các nước Á Đông. Nhóm nhà đầu tư cá nhân dễ bị tổn thương trước các biến động thị trường. Khả năng chống đỡ rủi ro của họ khi thị trường có biến động không cao bằng các định chế, làm cho mức độ phức tạp của thị trường càng lớn hơn.

Để nâng cao nhận thức và năng lực đầu tư của nhà đầu tư cá nhân, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) đã triển khai nhiều giải pháp. Cụ thể, UBCKNN đã cải thiện khung pháp lý và minh bạch hóa thông tin để nâng cao khả năng tiếp cận và độ tin cậy cho nhà đầu tư quốc tế. Thông tin bằng tiếng Anh được triển khai ngày càng đồng bộ, góp phần giúp nhà đầu tư nước ngoài tiếp cận thông tin một cách nhanh chóng và minh bạch hơn.

Bên cạnh đó, các chương trình đào tạo, hội thảo, truyền thông chính thống về tài chính cá nhân và đầu tư chứng khoán được cho là rất cần thiết, từ đó giúp hình thành lực lượng nhà đầu tư cá nhân chuyên nghiệp, hiểu biết và đồng hành lâu dài với thị trường. Phát triển các định chế tài chính trung gian như quỹ đầu tư, công ty bảo hiểm là hết sức cần thiết nhằm dẫn dắt dòng vốn trên thị trường theo hướng bền vững hơn.

Ông Hoàng Thế Hưng, thành viên Hội đồng quản trị Ngân hàng Eximbank, cho rằng muốn có nhà đầu tư chất lượng thì trước hết phải tạo ra môi trường đầu tư chất lượng. Điều này đòi hỏi cả thị trường phải có ‘rổ hàng hóa’ tốt và cơ chế vận hành minh bạch. Về phía cơ quan quản lý, nhiệm vụ trọng tâm là xây dựng một môi trường đầu tư minh bạch và công bằng. Cần có các công cụ cảnh báo sớm những hành vi bất thường trên thị trường như thao túng, làm giá… Như vậy mới tạo được niềm tin cho nhà đầu tư và thu hút dòng vốn nước ngoài.

Chuyên nghiệp hóa nhà đầu tư cá nhân không chỉ là yêu cầu đặt ra để thị trường chứng khoán phát triển bền vững, mà còn là một phần không thể thiếu trong lộ trình nâng hạng thị trường. Khi nhà đầu tư cá nhân được trang bị đầy đủ kiến thức, kỹ năng, họ không chỉ tự bảo vệ được mình trước rủi ro mà còn trở thành lực đẩy quan trọng thúc đẩy thị trường minh bạch, ổn định và hấp dẫn hơn trong mắt các nhà đầu tư quốc tế.

Trong bối cảnh hiện nay, việc nâng cao nhận thức và năng lực đầu tư của nhà đầu tư cá nhân là một nhiệm vụ quan trọng. Các cơ quan quản lý, tổ chức tài chính và các công ty chứng khoán cần phối hợp chặt chẽ để cung cấp các chương trình đào tạo, tư vấn và hỗ trợ nhà đầu tư. Từ đó, giúp nhà đầu tư cá nhân có thể đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt và an toàn, đồng thời góp phần xây dựng thị trường chứng khoán Việt Nam phát triển bền vững.

Đường Thanh Niên, một tuyến đường huyết mạch dẫn vào khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu, hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng tại nhiều đoạn đi qua phường Quỳnh Mai. Tình trạng này không chỉ gây ra nhiều khó khăn cho việc đi lại của người dân mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Tình trạng xuống cấp của đường Thanh Niên đã xuất hiện từ lâu, đặc biệt là sau những trận mưa lớn. Các điểm sạt lở kéo dài trên đường đã xuất hiện nhiều hố rãnh sâu, giống như những cái bẫy được giăng ra giữa lòng đường, đe dọa sự an toàn của người tham gia giao thông. Việc di chuyển trên tuyến đường này trở nên khó khăn và nguy hiểm, không chỉ đối với người dân địa phương mà còn đối với du khách muốn đến thăm khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu.

Khu du lịch sinh thái Hồ Vực Mấu là một trong những điểm du lịch hấp dẫn của địa phương, thu hút nhiều du khách đến thăm mỗi năm. Tuy nhiên, tình trạng xuống cấp của đường Thanh Niên đã tác động tiêu cực đến hoạt động du lịch tại khu vực này. Việc di chuyển khó khăn và nguy hiểm đã khiến nhiều du khách e ngại khi đến thăm khu du lịch, ảnh hưởng đến doanh thu của các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch địa phương.

Để đảm bảo an toàn giao thông và phát triển du lịch bền vững, việc sửa chữa và nâng cấp đoạn đường Thanh Niên trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Việc này không chỉ giúp cải thiện điều kiện giao thông mà còn góp phần thúc đẩy hoạt động du lịch tại khu vực Hồ Vực Mấu. Đề xuất nâng cấp đường đã được đưa ra và đang được các cơ quan chức năng xem xét, hy vọng rằng trong tương lai gần, tuyến đường này sẽ được sửa chữa và nâng cấp để phục vụ tốt hơn cho nhu cầu đi lại và phát triển du lịch của địa phương.

Trước mắt, chính quyền địa phương cần có những giải pháp tạm thời để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường này, chẳng hạn như đặt các biển cảnh báo, rào chắn tại các điểm sạt lở nguy hiểm, cũng như tăng cường công tác kiểm tra và giám sát tình trạng đường sá. Đồng thời, cần có kế hoạch dài hạn để sửa chữa và nâng cấp tuyến đường, nhằm đảm bảo rằng đường Thanh Niên sẽ trở thành một tuyến đường an toàn và thuận tiện cho người dân và du khách.

Một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội vừa bị lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ bắt giữ. Nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Theo kết quả điều tra, mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Là ý kiến của Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội), với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng sớm ngày hôm nay trên trục đường Lezhë-Fushë Milot, tại khu vực ngã tư đường. Theo những thông tin ban đầu được cung cấp, vụ tai nạn liên quan đến ba xe và đã gây ra một tình huống hỗn loạn cũng như cần sự can thiệp khẩn cấp của các cơ quan chức năng.

Đội điều tra đã nhanh chóng triển khai lực lượng đến hiện trường để làm rõ toàn bộ sự việc. Mục tiêu chính là xác định rõ nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn này, thông qua việc thu thập các bằng chứng, thực hiện các cuộc phỏng vấn với những người có mặt tại hiện trường và các tài xế liên quan.

Cơ quan chức năng đang nỗ lực hết sức để xử lý tình huống một cách kịp thời và hiệu quả. Trước mắt, họ tập trung vào việc đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông khác trên tuyến đường này, cũng như giảm thiểu mọi tác động tiêu cực có thể xảy ra đối với giao thông xung quanh khu vực.

Hiện tại, vụ tai nạn đang được điều tra một cách kỹ lưỡng. Quá trình điều tra không chỉ nhằm xác định trách nhiệm của các bên liên quan mà còn hướng đến việc tìm ra các giải pháp để tránh những tình huống tương tự có thể xảy ra trong tương lai. Thông tin chi tiết hơn về vụ việc sẽ được cung cấp khi quá trình điều tra được hoàn tất.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin liên quan đến vụ tai nạn này trong thời gian tới. Mọi chi tiết mới sẽ được cung cấp qua các bản tin tức tiếp theo.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên đường cao tốc Interstate 83 ở Pennsylvania vào ngày thứ Sáu, 1 tháng 8, khi một chiếc xe tải chở xúc xích gặp sự cố máy móc và va chạm với một phương tiện khác. Tai nạn này đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng do hàng nghìn xúc xích tràn ra đường sau khi rơ-moóc của xe tải bị nứt mở.

Vụ tai nạn diễn ra ngay phía bắc biên giới bang Maryland, khu vực có lưu lượng giao thông khá cao. Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường và xác định rằng va đập mạnh đã khiến rơ-moóc cọ xát vào dải phân cách bê tông, dẫn đến việc hàng hóa bên trong bị tràn ra ngoài. Bốn người liên quan đến vụ tai nạn bị thương nhưng may mắn không nguy hiểm đến tính mạng.

Sự cố này đã gây ra tình trạng chậm trễ đáng kể trong quá trình di chuyển của các phương tiện khi lực lượng chức năng phải làm việc chăm chỉ để dọn sạch mặt đường cao tốc. Tình trạng ùn tắc giao thông càng trở nên trầm trọng hơn khi vụ tai nạn xảy ra vào khung giờ cao điểm buổi sáng, thời gian mà lưu lượng giao thông trên đường cao tốc thường tăng cao.

Các nhân viên dọn dẹp đã gặp khó khăn khi phải xử lý hàng nghìn xúc xích nằm rải rác trên đường và chúng không thể sử dụng được nữa. Ông Brad Dauberman, Trưởng cứu hỏa Shrewsbury, đã chia sẻ về quá trình dọn dẹp hiện trường: “Khi những thứ này rời khỏi xe tải và rơi xuống đường, tất cả đều trở thành rác thải và chúng vẫn còn ấm.” Ông cũng hài hước khi nói thêm: “Tôi có thể khẳng định rằng xúc xích rất trơn. Tôi thực sự không biết điều đó.”

Sau một thời gian dài nỗ lực dọn dẹp, đường cao tốc cuối cùng đã được mở lại, giúp lưu thông giao thông trở lại bình thường. Việc xử lý tình huống một cách nhanh chóng và hiệu quả của lực lượng chức năng đã giúp giảm thiểu tác động của vụ tai nạn đối với giao thông trên đường cao tốc Interstate 83.

Tìm hiểu thêm về vụ tai nạn tại đây

Hướng tới kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9, đồng thời hưởng ứng Năm An toàn giao thông quốc gia 2025, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã chính thức phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Transerco đang nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo an toàn giao thông tại Thủ đô.

Phát động đợt thi đua cao điểm năm 2025, Tổng giám đốc Transerco Nguyễn Thanh Nam nhấn mạnh rằng thi đua không chỉ là nhiệm vụ mà còn là phương thức hữu hiệu để huy động trí tuệ, tinh thần trách nhiệm và sức sáng tạo của mỗi cán bộ, người lao động vì mục tiêu chung của doanh nghiệp và sự hài lòng của người dân. Nội dung thi đua năm nay được thiết kế bài bản, sâu sát thực tiễn, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Các đơn vị trực thuộc Transerco sẽ đồng loạt thi đua giữ gìn phương tiện tốt, lái xe an toàn, chấp hành nghiêm kỷ luật vận hành, quy định dừng đỗ, đón trả khách và Luật Giao thông đường bộ. Toàn hệ thống sẽ thực hiện nghiêm các thông điệp: ‘Đã uống rượu, bia – không lái xe’, ‘Tính mạng con người là trên hết’, ‘An toàn giao thông là hạnh phúc cho mọi nhà’. Transerco đặc biệt chú trọng nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xây dựng đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ thân thiện, tận tâm, hướng tới phương châm ‘Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm’. Cán bộ, nhân viên toàn Tổng công ty nghiêm túc thực hiện Bộ quy tắc ứng xử; đồng thời đẩy mạnh công tác bảo dưỡng, sửa chữa, đảm bảo phương tiện sạch đẹp, an toàn kỹ thuật, không để xe kém chất lượng tham gia hoạt động.

Trong khuôn khổ đợt thi đua cao điểm, Transerco sẽ tổ chức các hội thi chuyên môn, bình xét, khen thưởng những cá nhân tiêu biểu, vinh danh các danh hiệu ‘Vô lăng vàng’, ‘Nhân viên phục vụ tiêu biểu’, ‘Thợ sửa chữa giỏi’. Tổng công ty cũng chủ động xây dựng phương án chuẩn bị nhân lực, phương tiện đảm bảo chất lượng và an toàn vận chuyển hành khách trong dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám, Quốc khánh 2/9 và phục vụ tốt Lễ diễu binh, diễu hành theo yêu cầu của thành phố.

Transerco xác định thi đua không chỉ là khẩu hiệu mà còn là nền tảng xây dựng văn hóa doanh nghiệp, gắn kết nội bộ và nâng cao hiệu suất. Hệ thống thi đua có tiêu chí rõ ràng, minh bạch trong đánh giá kết quả, nhằm tìm ra và nhân rộng các tấm gương điển hình, tạo nguồn năng lượng tích cực cho hệ thống.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Transerco đã đạt nhiều chỉ tiêu tăng trưởng khả quan: sản lượng vận chuyển hành khách đạt hơn 125 triệu lượt, tiếp tục dẫn đầu thị phần vận tải công cộng tại Thủ đô. Nhiều giải pháp ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo đã được triển khai, góp phần nâng cao trải nghiệm khách hàng, tối ưu hóa vận hành và hướng tới mục tiêu giao thông xanh – thông minh – hiện đại. Transerco đang tiên phong sử dụng xe buýt điện và đề xuất mục tiêu đến năm 2030 có hơn 25% số xe sử dụng năng lượng sạch; hơn 50% khách hàng đánh giá tích cực về chất lượng phục vụ và dịch vụ trên xe. Tổng công ty cũng đã áp dụng các cải tiến như wifi miễn phí, đèn LED, bảng GPS, ứng dụng Tìm Buýt giúp hành khách theo dõi lịch trình, cùng hàng trăm khóa đào tạo giao tiếp và xử lý tình huống cho nhân viên.

Tại lễ phát động, đại diện các đơn vị đã ký cam kết thi đua với quyết tâm triển khai hiệu quả, lan tỏa tinh thần đổi mới, phục vụ tận tâm, vì sự phát triển bền vững của Tổng công ty và sự hài lòng của nhân dân Thủ đô.

Thị trường chứng khoán vừa trải qua một tuần giao dịch đầy biến động và nhiều bất ngờ. Sau khi đạt đỉnh 1.560 điểm, chỉ số VN-Index đã giảm mạnh về mức 1.495 điểm, mất hơn 65 điểm. Tuy nhiên, trong bối cảnh này, nhiều cổ phiếu vẫn tăng trưởng mạnh mẽ, một số mã thậm chí ghi nhận chuỗi tăng trần nhiều phiên liên tiếp.

Trên sàn HoSE, cổ phiếu C47 của Công ty Cổ phần Xây dựng 47 nổi bật với mức tăng 37,31% trong tuần. Mã này đã có bốn phiên tăng kịch biên độ, kèm theo thanh khoản vượt xa trung bình 20 phiên gần nhất. Về mặt kỹ thuật, C47 vừa vượt khỏi vùng tích lũy kéo dài hai năm, báo hiệu tích cực cho đà tăng giá trung hạn. Sự tăng trưởng mạnh mẽ của C47 cho thấy sự quan tâm của nhà đầu tư đối với các cổ phiếu có tiềm năng tăng trưởng cao.

Một cổ phiếu đáng chú ý khác là MHC của Công ty Cổ phần MHC, tăng 23,73%. Kết quả kinh doanh quý II của MHC khởi sắc với lãi sau thuế hơn 37 tỷ đồng, cải thiện so với khoản lỗ cùng kỳ năm trước. Nhờ đó, MHC ghi nhận lợi nhuận sau thuế lũy kế 6 tháng đạt 22 tỷ đồng, gần gấp bốn lần cùng kỳ. Sự cải thiện trong kết quả kinh doanh đã giúp MHC trở thành một trong những cổ phiếu đáng chú ý trên thị trường.

Bên cạnh đó, nhiều cổ phiếu khác như HSL, NAF, SJS, PET, ABT, CLW, DLG, EVG cũng tăng mạnh. Đáng chú ý, cổ phiếu PET của Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Dầu khí giữ sắc tím trong ngày VN-Index giảm điểm với biên độ lớn. Tuy nhiên, không ít lãnh đạo cấp cao của Petrosetco đã đăng ký thoái vốn sau đà tăng mạnh của cổ phiếu. Ông Vũ Tiến Dương, Thành viên HĐQT, Tổng giám đốc Petrosetco đăng ký bán toàn bộ 399.250 cổ phiếu; ông Hồ Minh Việt, Thành viên HĐQT đăng ký bán 209.100 cổ phiếu. Điều này cho thấy sự thận trọng của các lãnh đạo cấp cao khi đối mặt với sự tăng trưởng mạnh mẽ của cổ phiếu.

Ngược lại, top 10 cổ phiếu giảm mạnh nhất HoSE gồm PNC, TCD, LDG, VTP, TCH, DC4, SGR, SCS, VIC, CTR. Cổ phiếu LDG của Công ty Cổ phần Đầu tư LDG giảm mạnh với hơn 13% giá trị so với tuần trước. Sự giảm mạnh của các cổ phiếu này cho thấy sự phân hóa trên thị trường và nhà đầu tư cần cẩn thận khi tham gia vào các mã giảm mạnh.

Trên sàn HNX, hệ sinh thái APEC nổi sóng với sự tăng trưởng mạnh mẽ của các cổ phiếu như SJE, APS, VMS, API, IDJ. Công ty Cổ phần Đầu tư Châu Á – Thái Bình Dương (HNX: API) ghi nhận doanh thu thuần đạt 83,7 tỷ đồng, tăng 39% so với cùng kỳ và là mức cao nhất kể từ quý IV/2022. Sự tăng trưởng mạnh mẽ của các cổ phiếu trong hệ sinh thái APEC cho thấy sự quan tâm của nhà đầu tư đối với các công ty có tiềm năng tăng trưởng cao.

Tuy nhiên, trên sàn UPCoM, biến động giá cổ phiếu rất mạnh nhưng thanh khoản ở mức rất thấp. Top 10 cổ phiếu tăng mạnh và giảm mạnh trên sàn UPCoM có biến động lớn nhưng giao dịch ở mức vài chục nghìn đơn vị mỗi phiên. Nhà đầu tư cần đặc biệt lưu ý đến yếu tố thanh khoản và nền tảng cơ bản của doanh nghiệp trước khi tham gia các mã tăng nóng, đặc biệt là trên sàn UpCOM – nơi rủi ro thanh khoản và biến động giá cao hơn đáng kể so với HoSE và HNX.

Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong công việc đã trở thành xu hướng tại nhiều doanh nghiệp trên toàn cầu. Theo khảo sát của McKinsey, các doanh nghiệp lớn đang dẫn đầu trong việc áp dụng AI để tạo ra giá trị và thay đổi cơ cấu tổ chức. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp cũng đã bắt đầu sử dụng AI để nâng cao hiệu quả công việc.

Tuy nhiên, để việc sử dụng AI không bị gắn mác là ‘lười’ hay ‘thiếu hiệu quả’, doanh nghiệp cần đồng hành và hỗ trợ người lao động trong quá trình áp dụng công nghệ này. Chị Nguyễn Trâm Anh, giám đốc tăng trưởng tại Cogover, cho rằng chủ doanh nghiệp muốn AI có thể đẩy nhanh tốc độ và hiệu quả các tác vụ của nhân viên, đồng thời giúp tóm tắt tình hình kinh doanh và dự đoán nhu cầu của khách hàng.

Anh Lê Anh Tú, nhà sáng lập kiêm CEO của iGEM, cho rằng việc ứng dụng AI vào công việc là điều nên làm, đặc biệt trong lĩnh vực sáng tạo. Tuy nhiên, để kiểm soát chất lượng và đưa ra hướng dẫn sử dụng hiệu quả, chủ doanh nghiệp cần tiếp cận dưới góc độ khuyến khích sử dụng AI.

Theo khảo sát của McKinsey, 27% người được khảo sát tại các tổ chức đã triển khai AI trả lời nhân viên của họ kiểm tra toàn bộ nội dung được tạo ra bởi gen AI trước khi sử dụng. Một số vị trí mới liên quan đến quản trị các nguy cơ đang trở thành một phần trong quy trình triển khai AI của doanh nghiệp.

Chị Trâm Anh cho biết doanh nghiệp của chị đề xuất cho mỗi nhân viên có một tài khoản ChatGPT Plus để hỗ trợ công việc, nhưng đồng thời cũng đưa ra chuẩn hóa, hướng dẫn để nhân viên có thể đề xuất câu lệnh cho AI một cách hiệu quả hơn. “Phải chuẩn hóa ngay từ đầu vào thì việc dùng AI mới hiệu quả”, chị Trâm Anh nhấn mạnh.

Nhà triết học kiêm nhà nghiên cứu tâm lý học Frank Martela cho rằng AI có thể góp phần gia tăng cảm giác ý nghĩa trong công việc, vì công cụ này tạo điều kiện để con người tập trung vào những nhiệm vụ sáng tạo và tối ưu hơn. “Càng để AI xử lý những công việc nhàm chán, lặp lại, chúng ta càng có thể tập trung vào những điều thú vị, sáng tạo và đầy thử thách”, ông Martela nói.

Với sự phát triển không ngừng của công nghệ AI, việc ứng dụng AI trong công việc sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả cao nhất, doanh nghiệp cần phải có chiến lược và kế hoạch cụ thể trong việc triển khai và sử dụng AI. Đồng thời, việc hỗ trợ và đào tạo nhân viên để họ có thể làm việc hiệu quả với AI cũng là một yếu tố quan trọng.

Trong bối cảnh hiện nay, việc ứng dụng AI trong công việc không chỉ giúp doanh nghiệp tăng productivity mà còn giúp họ duy trì sự cạnh tranh trên thị trường. Những doanh nghiệp tiên phong trong việc ứng dụng AI sẽ có cơ hội đạt được lợi thế cạnh tranh và tạo ra giá trị mới cho khách hàng và cho chính doanh nghiệp mình.

Phát hiện thi thể trong xe van bị mất tích gần đây ở Baltimore, Maryland, đã mang lại lời nhắc nhở nghiêm túc về sự sống và cái chết trên vùng nước Vịnh Chesapeake. Các thợ lặn cứu hộ và cảnh sát thường xuyên phải đối mặt với nhiệm vụ tìm kiếm và thu hồi thi thể trong vùng nước này, một quá trình phức tạp và tinh tế do điều kiện nước đục và dòng chảy không ổn định.

Một thi thể có xu hướng chìm xuống vùng nước Vịnh Chesapeake và sau đó, khi quá trình phân hủy diễn ra, lại nổi lên. Ngoại lệ trong trường hợp này là khi thi thể bị kéo xuống đáy bởi một chiếc Honda Odyssey nặng 4.800 pound ở độ sâu 22 feet trong Cảng Inner Harbor của Baltimore. Việc phát hiện này vào cuối tháng trước tại cuối Pier 4 là một lời nhắc nhở về việc vùng vịnh và các dòng chảy của nó, mặc dù được con người tận hưởng và sử dụng, vẫn là nơi mà sự sống và cái chết tồn tại song song.

Trung sĩ Kurt Roepcke, một thợ lặn cứu hộ giàu kinh nghiệm của Sở Cảnh sát Baltimore, đã mô tả công việc của mình là giúp đỡ và mang lại sự đóng cửa cho gia đình, đồng thời đảm bảo không làm hỏng bằng chứng nếu có liên quan đến hành vi phạm tội. Sự sống và cái chết trên nước xảy ra ở nhiều nơi tại Baltimore, Annapolis và các khu vực yên bình khác của Maryland.

Các sĩ quan được gọi đến để báo cáo về khả năng có hài cốt của con người trong nước tại khu vực Columbia Beach Road ở Shady Side. Việc tìm kiếm và thu hồi người chết là một nhiệm vụ phức tạp do khả năng nhìn thấy hạn chế và dòng chảy nước không ổn định. Những thợ lặn được đào tạo để làm việc trong môi trường này, học cách xác định và trục vớt phương tiện hoặc thi thể.

Có hơn 11.600 dặm đường bờ biển dọc theo Vịnh Chesapeake, và việc tìm kiếm người chết có thể là một thách thức lớn. Thủy triều, nhiệt độ và dòng chảy ảnh hưởng đến quá trình phân hủy và nổi lên của thi thể. Các thợ lặn đã thu hồi được nhiều thi thể trong các sự việc khác nhau, bao gồm cả sự cố cầu Francis Scott Key sụp đổ và trực thăng quân đội và máy bay va chạm.

Quá trình thu hồi có thể dẫn đến câu trả lời cho gia đình và điều tra viên, nhưng cũng có thể đặt ra nhiều câu hỏi. Nhiều trường hợp vẫn chưa được giải đáp, như trường hợp của Cameron Isaiah Phillips, người được tìm thấy đã chết đuối sáu tháng sau khi mất tích.

Một số trường hợp đã được báo cáo trong quá khứ, như trường hợp của hai chị em biến mất vào năm 1911, và những bí ẩn khác vẫn chưa được giải đáp. Những bí mật mà Vịnh Chesapeake vẫn đang che giấu vẫn là một điều kỳ lạ và thách thức cho những người làm việc trong lĩnh vực này.

Các thợ lặn cứu hộ như Roepcke tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình một cách chuyên nghiệp và trang nghiêm, nhằm mang lại sự đóng cửa cho gia đình và tôn trọng những người đã mất. Sự tồn tại của sự sống và cái chết trong vùng nước Vịnh Chesapeake là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng và thách thức của công việc này.

Tuần qua, nhiều tình huống giao thông đáng chú ý đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, gây nên sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Những hình ảnh và video ghi lại các tình huống này đã cho thấy một phần thực trạng giao thông hiện nay và tầm quan trọng của việc nâng cao ý thức khi tham gia giao thông.

Đầu tiên, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại Thái Lan khi một chiếc xe bán tải mất lái và bị văng ra khỏi đường, lăn nhiều vòng. Nguyên nhân của vụ tai nạn này được cho là do tài xế xử lý tình huống một cách chủ quan. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tập trung khi lái xe và xử lý các tình huống bất ngờ một cách cẩn thận.

Một tình huống khác gây chú ý tại Hải Phòng, khi một cô gái lái ô tô trên đường trong khi chăm chú sử dụng smartphone. Đáng nói hơn, cô gái này còn không ngần ngại buông cả hai tay ra khỏi vô lăng để sử dụng điện thoại, bất chấp việc đang di chuyển trên đoạn đường đông đúc. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân cô gái mà còn cho những người tham gia giao thông khác trên đường.

Ngoài ra, một tài xế sedan đã gây cản trở giao thông khi đậu xe ở làn đường ngược chiều tại một địa điểm không xác định. Mặc dù có thể nhận ra rằng chiếc xe của mình đang gây ùn tắc, tài xế này vẫn tỏ ra thờ ơ và không có ý định di chuyển xe. Tình huống này cho thấy sự thiếu ý thức và trách nhiệm của một số tài xế khi tham gia giao thông.

Cũng trong tuần qua, một tình huống giao thông đáng sợ đã được ghi lại tại TP.HCM khi hai cậu bé suýt gặp tai nạn khi đi sang đường. Nhờ sự chủ động của tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình, người này đã dừng lại để nhường đường cho hai cậu bé. Tuy nhiên, do tầm nhìn bị khuất bởi chính chiếc ô tô này, hai cậu bé suýt bị một người đi xe máy tông trúng. Rất may là không có hậu quả nghiêm trọng xảy ra.

Một trường hợp khác cho thấy một đoàn xe đạp đã thản nhiên nối đuôi nhau vượt đèn đỏ tại một địa điểm không xác định. Do những chiếc xe đạp này không có biển kiểm soát, việc xử phạt những phương tiện này trở nên bất khả thi. Tình huống này đặt ra vấn đề về việc quản lý và giám sát giao thông đối với các loại phương tiện khác nhau.

Một tình huống giao thông khác diễn ra khi một tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã phải phanh gấp để tránh một vụ tai nạn khi phát hiện một chiếc xe khách lấn làn ở đoạn đường cong. Nguyên nhân của tình huống này là do một đoạn dây điện bị võng xuống, buộc tài xế xe khách phải lấn làn để tránh. Sự việc này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao cảnh giác và kỹ năng xử lý tình huống khi tham gia giao thông.

Cuối cùng, một số tình huống giao thông nguy hiểm khác cũng đã được ghi lại, bao gồm việc một chiếc xe đầu kéo đi xuống dốc với tốc độ cao và quăng mạnh đuôi vào xe ngược chiều, một tài xế chiếc xe tải liều lĩnh lấn làn để vượt tại đoạn đường cấm, và một nữ tài xế có tình huống xử lý đầy khó hiểu khi đậu chiếc xe ngay giữa đường và rời đi. Những tình huống này là lời nhắc nhở về sự cần thiết của việc tuân thủ luật giao thông và có ý thức khi tham gia giao thông.

Nhìn chung, những tình huống giao thông trong tuần qua đã cho thấy sự đa dạng của các vấn đề giao thông hiện nay. Thông qua việc chia sẻ và thảo luận về những tình huống này, cộng đồng hy vọng rằng ý thức và kỷ luật khi tham gia giao thông sẽ được nâng cao, giúp giảm thiểu các vụ tai nạn và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Ngày 3/8, Công an phường Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi, đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Ngãi triệu tập một nam thanh niên 19 tuổi để làm rõ hành vi bốc đầu xe máy trên địa bàn.

Trước đó, vào tối ngày 10/7, thanh niên này đã lái xe máy Wave, chở một cô gái phía sau, và thực hiện hành vi bốc đầu xe khoảng 5 giây trên đường Phan Đình Phùng, đoạn gần một siêu thị tại phường Kon Tum cũ. Hình ảnh này đã bị người dân ghi hình và phản ánh tới lực lượng chức năng, gây nên sự quan tâm lớn từ cộng đồng.

Trong quá trình làm việc với cơ quan công an, nam thanh niên đã thừa nhận hành vi của mình và cam kết không tái phạm. Cơ quan chức năng đã tiến hành các biện pháp cần thiết để giáo dục và ngăn chặn hành vi tương tự trong tương lai.

Nam thanh niên sẽ phải đối mặt với việc bị phạt hành chính và tịch thu xe máy. Theo quy định tại khoản 11, điều 7, Nghị định 168/2024, người lái xe thực hiện hành vi bốc đầu xe sẽ bị tịch thu phương tiện. Nghị định này quy định các hành vi bị nghiêm cấm, bao gồm việc lái xe bằng một bánh với xe hai bánh, lái xe bằng hai bánh với xe ba bánh, hoặc thực hiện các hành vi nguy hiểm khác như buông cả hai tay, dùng chân lái, ngồi về một bên, nằm trên yên xe để lái, hoặc tái phạm việc lạng lách, đánh võng.

Đáng chú ý, việc thực hiện hành vi bốc đầu xe không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người điều khiển phương tiện cũng như những người tham gia giao thông khác. Thông qua các biện pháp mạnh mẽ từ cơ quan công an, nỗ lực răn đe và giáo dục về an toàn giao thông trong cộng đồng tiếp tục được đẩy mạnh.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến công tác kiểm tra tiến độ dự án siêu sân bay Long Thành lần thứ 8. Trong chuyến công tác này, Thủ tướng đã yêu cầu các đơn vị phải cơ bản hoàn thành dự án vào ngày 19/12/2025. Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là một trong những dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư lên đến khoảng 109.000 tỷ đồng trong giai đoạn 1.

Trong quá trình kiểm tra, Thủ tướng đã tới trực tiếp khu vực thi công đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay và khu vực thi công nhà ga sân bay để kiểm tra hiện trạng và nghe báo cáo về kết quả thi công cũng như tiến độ thực hiện dự án. Đây là lần thứ 8 Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra dự án này, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ đối với dự án trọng điểm này.

Cảng hàng không quốc tế Long Thành bao gồm các dự án thành phần quan trọng như dự án thành phần 1 (trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước), dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay), dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu trong cảng hàng không) và dự án thành phần 4 (các công trình dịch vụ mặt đất). Để đảm bảo tiến độ, Thủ tướng đã yêu cầu các bộ, ngành và chủ đầu tư phải quyết tâm cao hơn nữa, tập trung thực hiện đầy đủ và nghiêm túc các kết luận, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để hoàn thành dứt điểm các công việc.

Thủ tướng đã đặt ra mục tiêu cụ thể là cơ bản hoàn thành dự án vào ngày 19/12/2025 và khai thác thương mại vào đầu năm 2026. Để đạt được mục tiêu này, Thủ tướng chỉ đạo các cơ quan xây dựng lại đường găng tiến độ theo mục tiêu đã đề ra, phân công rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ kết quả và rõ thẩm quyền. Đồng thời, tăng cường đôn đốc, giám sát và kiểm tra để đảm bảo chất lượng, các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn và vệ sinh môi trường.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh việc hoàn thành dự án, đưa vào khai thác sớm có nhiều ý nghĩa quan trọng. Điều này không chỉ khẳng định bản lĩnh và sự tự tin vượt qua khó khăn của các chủ thể liên quan, mà còn giúp nâng lên hiệu quả đầu tư và góp phần tạo việc làm, sinh kế cho người dân. Việc hoàn thành dự án này cũng thể hiện sự nỗ lực của Chính phủ trong việc thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng, đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Trước đó, trong các chuyến công tác trước, Thủ tướng đã nhiều lần nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Dự án này không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông, mà còn là một dự án chiến lược, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của cả nước.